聲強(qiáng)

1.學(xué)者們研究出一種通過(guò)檢測(cè)爐口聲強(qiáng)判斷爐內(nèi)造渣情況的理論，圍繞這種理論來(lái)進(jìn)行氧槍控制的方法也層出不窮。

2.基于聲強(qiáng)矢量測(cè)量法提出了艦船目標(biāo)運(yùn)動(dòng)參數(shù)的估計(jì)方法，并提出了快速算法。

3.介紹了二套可供推廣的復(fù)聲強(qiáng)分析系統(tǒng)的構(gòu)成、主要功能及精度討論，并列舉了若干應(yīng)用實(shí)例。

4.通風(fēng)機(jī)空氣動(dòng)力噪聲強(qiáng)度大是通風(fēng)機(jī)噪聲的主要部分，且不易控制。

5.因此研究聲強(qiáng)測(cè)量理論，并在此基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)一套適合我國(guó)國(guó)情的實(shí)時(shí)聲強(qiáng)測(cè)量分析系統(tǒng)具有十分重要的意義。

6.用聲強(qiáng)法測(cè)量聲源的聲功率可以分為離散點(diǎn)測(cè)量法和掃描測(cè)量法。

7.該方法可以在聲源間存在相干和高背景噪聲的情況下，精確地進(jìn)行聲源輻射聲強(qiáng)的測(cè)量。

8.為了定位設(shè)備噪聲源，用聲強(qiáng)測(cè)量方法測(cè)量了汽輪鼓風(fēng)機(jī)和射流抽汽器的聲強(qiáng)。

9.運(yùn)用聲強(qiáng)測(cè)試技術(shù)的雙傳聲器法原理，對(duì)一臺(tái)車(chē)用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在半消聲室內(nèi)進(jìn)行了聲強(qiáng)測(cè)量。

10.耳機(jī)聲強(qiáng)可達(dá)130分貝噪音聲壓能傷害內(nèi)耳聽(tīng)神經(jīng)細(xì)胞馬元煦說(shuō),聲音的等級(jí)由聲強(qiáng)級(jí)的單位“分貝”數(shù)表示。

11.噪聲的等級(jí)由聲強(qiáng)級(jí)的單位“分貝”數(shù)表示大小。

12.采用聲強(qiáng)測(cè)量法對(duì)整車(chē)進(jìn)行了噪聲源識(shí)別，確定該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙泄漏的噪聲及排氣噪聲是車(chē)外噪聲的主要來(lái)源。

13.通過(guò)理論分析，闡述了電子噪聲對(duì)低聲強(qiáng)級(jí)聲強(qiáng)測(cè)量的影響以及相應(yīng)的預(yù)防措施。

14.本文首先把能夠到達(dá)接收器的那些簡(jiǎn)正波按能量相加，然后對(duì)發(fā)射深度與接收深度進(jìn)行平均，導(dǎo)出了負(fù)聲速梯度淺海中平均聲強(qiáng)的表式。

15.聲強(qiáng)測(cè)量允許精確的鑒別、孤立、列舉單個(gè)噪聲源。

16.為驗(yàn)證此方案，在半消聲室進(jìn)行了非典型聲強(qiáng)向量陣的定向?qū)嶒?yàn)，用3個(gè)揚(yáng)聲器模擬體積目標(biāo)3個(gè)不同部位的聲源。

17.在聲場(chǎng)中真正傳遞聲能量者僅是有功聲強(qiáng)中的無(wú)旋分量。

18.聲強(qiáng)就是聲場(chǎng)中的聲波強(qiáng)度，它等于通過(guò)與能流方向垂直的單位面積上的聲能量。

19.超聲強(qiáng)化亞臨界水提取沙姜精油的工藝研究表明，影響提取效果的因素主次順序依次為：提取溫度、超聲功率密度、投料量、提取時(shí)間。

20.目的分析遠(yuǎn)洋測(cè)量船噪聲強(qiáng)度對(duì)作業(yè)人員聽(tīng)力的影響。