對流層

1.大尺度湍渦的子午線熱輸送在緯度對流層上層是最重要的.

2.兩類物質分別在同溫層和對流層氧化降解.

3.對流層上層的斜壓波、高空槽對天氣的變化有重要的影響。

4.歸算中，改進了鐘模型的選擇方式、對流層中性大氣延遲模型和射電源坐標。

5.例如375毫巴上單純非地轉風的流場的反氣旋渦旋，適應后可建立起對流層暖性、平流層是冷性的高壓系統。

6.發現沿切變線走向有一條中尺度渦管，位于對流層中低層，高度呈波狀起伏。

7.本文根據輻射傳輸理論和某些物理近似，提出一個計算對流層大氣輻射平衡的半經驗半理論的氣候學方法。

8.該模型為無網外輔助站對流層延遲的解算提供了一種新的方法，可以減少網絡維持的費用和GPS解算對流層天頂延遲的時間。

9.這種渦旋結構不同與北美發現的中層中尺度氣旋，它可能是凝結加熱所產生的對流層高層的高壓反氣旋環流的反映。

10.季風環流對對流層上部和平流層下部的影響.

11.本文針對武漢地區GPS氣象網資料，進行了GPS對流層延遲直接推算可降水量的研究。

12.水汽在對流層中上層的切變線附近輻合，大降水落區與切變線相一致。

13.在對流層大氣中,適量臭氧對清潔大氣是有益的.

14.當太陽黑子磁環從太陽對流層深層上浮到太陽表面時，便形成了一個雙極黑子群的活動區。

15.航天飛機的正后方呈藍色的就是大氣層的中間層，而白色的是平流層，橙色的是對流層。

16.“奮力號”航天飛機。第五個也是最后一個在2010年2月9日抵岸的航天飛機。這張照片是在國際空間站拍攝的。在地球的黑色帶上方的橙色帶是我們的大氣層底部層：對流層。

17.將這一方法應用于日本GMS5靜止衛星的水汽云圖，得到東亞地區中無云區域與水汽云圖具有相同時空分辨率的對流層高層水汽分布。

18.分析大氣監測資料、TOMS臭氧總量資料和NCEP大氣環流資料表明，大氣臭氧總量隨著對流層頂的低一高一低變化呈高一低一高的變化過程。

19.將熱力學平衡模式ISORROPIA和氣相化學模式相結合，通過敏感性試驗，探討了對流層硝酸鹽形成的理化機制和影響因子。

20.本文用綜合方法，分析了對流層各層合成西南低渦所對應的大中尺度流場，并給出其物理圖象。