1.交流電力測功機是發(fā)動機測功系統(tǒng)的重要設(shè)備，勵磁控制系統(tǒng)是測功系統(tǒng)負(fù)載調(diào)節(jié)的主要控制裝置。
2.根據(jù)輸入端口的廣義瞬時功率直流分量的大小，來區(qū)分勵磁涌流和內(nèi)部故障電流。
3.然后建立了電勵磁雙凸極發(fā)電機的一般數(shù)學(xué)模型。
4.而且調(diào)節(jié)勵磁不僅可以調(diào)節(jié)發(fā)電機的無功功率，還可以調(diào)節(jié)發(fā)電機的有功功率和轉(zhuǎn)速。
5.這兩種方法都是在發(fā)電機的勵磁和原動機系統(tǒng)中附加控制措施，即快速勵磁和快關(guān)汽門，并且二者均具有較好的控制作用。
6.文章介紹了云崗礦南翼主扇勵磁盤的技術(shù)改造。
7.在大中型同步電動機逆變式勵磁裝置主電路拓?fù)湫问降幕A(chǔ)上，討論控制系統(tǒng)的設(shè)計。
8.以自并勵勵磁系統(tǒng)為例，根據(jù)實測數(shù)據(jù)利用頻域分析，得到勵磁系統(tǒng)滯后特性。
9.在過去，直流勵磁機上的旋轉(zhuǎn)整流子是用作整流的普遍措施。
10.有兩個主要因素,選擇了勵磁電源以增強整體系統(tǒng)性能.
11.在全國聯(lián)網(wǎng)的形勢下，發(fā)電機勵磁系統(tǒng)動態(tài)特性顯著影響系統(tǒng)的穩(wěn)定水平。
12.其復(fù)雜性主要在于:耦合性,鐵芯勵磁特性的非線性、多值性和“記憶性”,以及頻率相關(guān)特性.
13.使用歐姆計，檢查勵磁線圈電刷之間的電阻。
14.發(fā)電機的勵磁機由固定的磁場和旋轉(zhuǎn)的電樞組成.
15.針對同步電動機，本文提出了一種簡單、實用的單參數(shù)模糊PID控制的勵磁調(diào)節(jié)算法。
16.論述了變壓器空載投入時差動保護(hù)誤動作原因是由勵磁涌流引起的，分析了勵磁涌流的產(chǎn)生、危害及其特點。
17.本文簡要的介紹了作者研制的模擬機勵磁電源裝置。
18.如何計算交流勵磁機的電樞反應(yīng)，功率因數(shù)，及其所需的勵磁磁勢。
19.自起動永磁同步電機是一種具有自起動并且牽入同步的高效同步電機，它由永磁體來替代勵磁繞組而產(chǎn)生勵磁磁場。
20.對于航空無刷直流發(fā)電機，其主發(fā)及勵磁機均為帶整流器的同步發(fā)電機。
21.對混合勵磁爪極發(fā)電機進(jìn)行了優(yōu)化，優(yōu)化變量為永磁體的幾何參數(shù)，目標(biāo)函數(shù)是發(fā)電機的輸出電流。
22.另外，仿真分析了混合勵磁雙凸極電機的容錯性能，結(jié)果表明混合勵磁雙凸極電機具有良好的容錯性能。
23.提出了一種磁力線開關(guān)型混合勵磁磁阻電機方案.
24.提出了一種異步電機無速度傳感器矢量控制的新方法，用瞬時無功功率和勵磁電流變化來估計電機轉(zhuǎn)速。
25.提出了采用三值梯形波勵磁方式的電磁流量計設(shè)計。
26.同步發(fā)電機同步發(fā)動機是配有直流勵磁機的同步交流發(fā)電機.
27.本文提供計算此最小勵磁電流之簡便方法，計算結(jié)果與實驗結(jié)驗結(jié)果比較接近。利用此計算方法及電機實際溫升數(shù)據(jù)可以預(yù)先判斷某一具體異步電機實現(xiàn)同步化的可能性。
28.對自并勵靜止勵磁系統(tǒng)發(fā)電機空載階躍指標(biāo)提出整定范圍。
29.在分析瞬時功率頻譜特性的基礎(chǔ)上，提出了一種基于瞬時功率的變壓器勵磁涌流和內(nèi)部故障電流識別新方法。
30.磁芯采用高頻脈沖電流勵磁，信號處理電路由峰值檢波、低通濾波及差動電路構(gòu)成。
31.分析工頻鐵磁諧振時,選擇正確的非線性電感勵磁特性類型至關(guān)重要.
32.在我國電力系統(tǒng)中，同步發(fā)電機的勵磁系統(tǒng)主要有直流勵磁機勵磁系統(tǒng)和半導(dǎo)體勵磁系統(tǒng)兩種。
33.在發(fā)電機固定部件與旋轉(zhuǎn)部件之間，勵磁電刷起著傳導(dǎo)電流的作用。
34.本文從振動電磁除鐵的原理出發(fā)，導(dǎo)出了除鐵器的振幅、生產(chǎn)率及振體空間在勵磁回路中所需的磁感應(yīng)強度等基本設(shè)計參數(shù)。
35.考慮了包括子磁滯回線的磁滯模型,較準(zhǔn)確地描述了電力變壓器的勵磁支路.
36.以模糊變結(jié)構(gòu)控制理論為基礎(chǔ),把汽門控制、制動電阻控制及附加勵磁控制很好地協(xié)調(diào)起來.
37.同步發(fā)電機同步發(fā)起機是配有直流勵磁機的同步交流發(fā)電機.
38.論文提出一種新的非線性變結(jié)構(gòu)發(fā)電機勵磁和快關(guān)汽門控制器.
39.點火勵磁器為在點火器插頭上產(chǎn)生火花提供高壓電能，點火勵磁器電子組件被封入一個密封地金屬容器內(nèi)。
40.在“欠勵磁”方式下，調(diào)相機在電氣上作用就像是系統(tǒng)中的一個電感器。
41.斷開C接線柱與勵磁線圈的導(dǎo)線。
42.本文詳細(xì)闡述了這一勵磁方式的優(yōu)點和缺點，討論了自并勵勵磁系統(tǒng)設(shè)計中主回路、起磁回路、滅磁回路的有關(guān)問題。
43.建議大型發(fā)電機組勵磁調(diào)節(jié)器應(yīng)投入附加調(diào)差。
44.如果勵磁電流太大，采用直流機勵磁則會引起集電環(huán)的對數(shù)增多。
45.連接勵磁線圈導(dǎo)線到C接線柱。
46.自勵磁條件和自勵磁暫態(tài)過程是研究自勵磁的兩個方面。
47.通過對漫灣水電站原有勵磁系統(tǒng)可控硅整流柜的缺陷分析，提出對原裝置進(jìn)行改造的必要性。
48.但對這種勵磁機的諧波問題的研究尚未見文獻(xiàn)報道.
49.介紹了發(fā)電機自并勵勵磁的原理、特點及其保護(hù)功能。
50.除此之外，勵磁可以使用兩種不同的勵磁繞組：并勵和串勵。
51.而對勵磁電流的檢測則是能夠更好的實現(xiàn)勵磁電流的實時控制，提高機端電壓的穩(wěn)定。
52.自并勵勵磁系統(tǒng)只采用一臺勵磁變壓器，是自勵系統(tǒng)中接線最簡單，造價最低廉的一種。
53.該方法可推廣到兩機以上的系統(tǒng)，為設(shè)計多機系統(tǒng)最優(yōu)勵磁控制器提供了依據(jù)。
54.本文將移相器的作用與發(fā)電機勵磁系統(tǒng)、調(diào)速系統(tǒng)統(tǒng)一考慮，推導(dǎo)出了發(fā)電機的綜合最優(yōu)控制規(guī)律。
55.根據(jù)目前國內(nèi)外的自并勵勵磁系統(tǒng)的應(yīng)用情況，提出在大型汽輪發(fā)電機應(yīng)用自并勵勵磁系統(tǒng)是可行的。
56.介紹了三種在線校驗方法：備用勵磁調(diào)節(jié)、無功負(fù)荷轉(zhuǎn)移和甩無功負(fù)荷。這些工業(yè)試驗方法曾在葛洲壩電廠成功使用。
57.分析了同步電動機勵磁調(diào)節(jié)規(guī)律，介紹了以TCA785集成移相觸發(fā)器研制的同步電動機勵磁控制器。
58.控制發(fā)電單元機組端電壓的連續(xù)動作的自動勵磁系統(tǒng)。
59.詳細(xì)介紹三機勵磁系統(tǒng)中的交流主勵磁機的設(shè)計特點及主要電磁參數(shù)的確定。設(shè)計中重點解決強勵及帶整流負(fù)載的問題。
60.在全國聯(lián)網(wǎng)的形勢下，發(fā)電機勵磁系統(tǒng)動態(tài)特性對系統(tǒng)的穩(wěn)定水平影響很大。
61.靜止勵磁系統(tǒng)中晶閘管損壞是其常見故障之一，但造成晶閘管損壞的原因很多。
62.本文應(yīng)用張量電網(wǎng)絡(luò)理論所建立的無刷勵磁機通用仿真模型，對11相無刷勵磁機進(jìn)行了額定工況及故障工況的仿真研究。
63.針對鈣鎂磷肥生產(chǎn)中球磨機同步電機勵磁系統(tǒng)存在的問題，利用先進(jìn)的晶閘管控制單元，對原勵磁柜勵磁系統(tǒng)進(jìn)行改造。
64.勵磁電源部分采用交流勵磁方式,構(gòu)建勵磁主回路.
※ "勵磁"造句CNDU漢語詞典查詞提供。