慣量

1.汽車慣量電模擬技術是汽車簡易瞬態工況底盤測功機的發展方向。

2.本文從物理學中轉動慣量的傳統定義出發，導出以并矢形式表示的慣量張量。

3.如此的分解，能使轉動慣量平行軸定理或慣量積平行軸定理均極其便于表述。

4.本文用對稱分析方法，分析計算了力學、電學、固體物理學、原子和分子光譜學中的轉動慣量、極化率、選擇定則等。

5.本文還分析了負載慣量變化時，觀測器和系統的工作情況。

6.對于錨鏈拉力試驗機這種大慣量、大彈性、變剛度負載的系統，一般的控制系統都不太適合。

7.伺服電機有較長的過載能力，有較小的轉動慣量和大的堵轉轉矩。

8.扭矩除以轉動慣量,就會引起角加速度，也就是角速度的導數。

9.最后，結合五自由度氣浮臺開發，深入研究了氣浮臺的轉動慣量辨識算法。

10.吊繩太細了,以至于點P的轉動,慣量幾乎接近于。

11.轉動慣量不是一個簡單的概念.

12.將廣義坐標、構件的質量和轉動慣量處理為符號量。

13.為消去多余坐標引入了BP神經網絡，建立了以廣義坐標為自變量的等效轉動慣量的數學模型。

14.由于地球是扁球體，繞極軸慣量矩最大，而繞在赤道面內的軸的慣量矩最。

15.本文給出了用特征矩陣的伴隨矩陣求慣量主軸的代數方法，并通過實例作了說明。

16.本文給出了基于轉動慣量主軸確定軸對稱物體對稱軸的方法。

17.該平臺采用了新型的氣浮解耦機構，使音圈電機置于固定支座上，有效地減小了定位平臺的運動慣量。

18.由慣量主軸的定義出發，經過嚴格的推導，得出用分析法確定慣量主軸的方法和步驟。

19.對于某些均質剛體不用積分算出其轉動慣量的表示式.

20.為主泵轉動慣量的選擇、堆保護、行方式等提供了有關設計數據.