航段

1.僅中國國內航段改期:免費改期.

2.本文在深入分析比較各種航段運量方法的基礎上,研究了利用支持向量機進行航段運量預測建模的方法.

3.然后，從實際可操作性出發(fā)，分別給出了在轉彎角度、航段距離和改航點數(shù)量限制下的改航路徑修正方法。

4.重慶至宜昌660公里的川江航道內,有激流灘、淺灘、險灘139處,絞灘站24處,單行控制航段46處。

5.燃油附加費按航段收取、使用以上貨幣或其他等值貨幣收取.

6.在2010年1月“大洋一號”科考中,周懷陽擔任航段首席科學家,發(fā)現(xiàn)了大片裸露的地幔巖,而傳統(tǒng)理論和認知則認為地幔巖應該覆蓋火山巖洋殼的下面。

7.除外1:未訂座的航段不收取服務費.

8.所有的航段飛行必須在線進行并使用真實天氣.

9.擬建湄洲灣25萬噸級航道所處海域水下地形、水文條件等十分復雜，部分航段水深不足，如采取工程措施疏浚至設計深度要花費巨額投資。

10.代理人應定期查看預訂記錄,及時取消不需要的航段.

11.根據(jù)高超音速飛行器的特點，設計了高超音速飛行器的任務剖面，包括初始段、巡航段和末端攻擊段。