航段

1.僅中國國內(nèi)航段改期:免費(fèi)改期.

2.本文在深入分析比較各種航段運(yùn)量方法的基礎(chǔ)上,研究了利用支持向量機(jī)進(jìn)行航段運(yùn)量預(yù)測建模的方法.

3.然后，從實(shí)際可操作性出發(fā)，分別給出了在轉(zhuǎn)彎角度、航段距離和改航點(diǎn)數(shù)量限制下的改航路徑修正方法。

4.重慶至宜昌660公里的川江航道內(nèi),有激流灘、淺灘、險(xiǎn)灘139處,絞灘站24處,單行控制航段46處。

5.燃油附加費(fèi)按航段收取、使用以上貨幣或其他等值貨幣收取.

6.在2010年1月“大洋一號”科考中,周懷陽擔(dān)任航段首席科學(xué)家,發(fā)現(xiàn)了大片裸露的地幔巖,而傳統(tǒng)理論和認(rèn)知?jiǎng)t認(rèn)為地幔巖應(yīng)該覆蓋火山巖洋殼的下面。

7.除外1:未訂座的航段不收取服務(wù)費(fèi).

8.所有的航段飛行必須在線進(jìn)行并使用真實(shí)天氣.

9.擬建湄洲灣25萬噸級航道所處海域水下地形、水文條件等十分復(fù)雜，部分航段水深不足，如采取工程措施疏浚至設(shè)計(jì)深度要花費(fèi)巨額投資。

10.代理人應(yīng)定期查看預(yù)訂記錄,及時(shí)取消不需要的航段.

11.根據(jù)高超音速飛行器的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了高超音速飛行器的任務(wù)剖面，包括初始段、巡航段和末端攻擊段。