1.并依我國海商法規(guī)定,分析轉(zhuǎn)船聯(lián)運之運送人責(zé)任.
2.利用差商代替難以計算的精確導(dǎo)數(shù),結(jié)合既約梯度法的思想建立新的算法;在目標(biāo)函數(shù)一致凸的條件下證明了既約差商法的整體收斂性。
3.第五部分針對上述論述分析,著重分析我國海商法關(guān)于委付制度的有關(guān)條款,并對立法修改提出了自己的建議。
4.本文從各國現(xiàn)行法律出發(fā),討論了海商法法域中的法律選擇問題。
5.在我國,至今沒有頒布民法典,更談不上商法典。
6.承運人的識別問題是海商法中一個傳統(tǒng)的研究課題,歷來就受到國內(nèi)外航運界和法學(xué)界的關(guān)注。
7.如需要詳查請直接與鍵盤發(fā)明者及生產(chǎn)廠商法人代表聯(lián)系.
8.康永華律師事務(wù)所在中美兩國的商法,知識產(chǎn)權(quán)法和移民法方面為公司客戶和個人客戶提供法律服務(wù),執(zhí)業(yè)多年,經(jīng)驗豐富。
9.第九十五條海商法等法律對擔(dān)保有特別規(guī)定的,依照其規(guī)定.
10.本課程包含四個部份,即公司法、票據(jù)法、海商法及保險法.
11.潘軼律師1999年畢業(yè)于北京商學(xué)院商法專業(yè),獲法學(xué)士學(xué)位。
12.“互聯(lián)網(wǎng)眾籌金融與非法集資的界限”研討會在京舉行,圖為第一單元:從金融和民商法角度看互聯(lián)網(wǎng)眾籌金融。
13.目前,無論是理論方面,還是實務(wù)操作方面,海上危險貨物運輸都顯現(xiàn)出其與眾不同之處,這已經(jīng)成為海商法理論界和航運界研究的熱點問題。
14.姜世波。國際商法理論問題研究。北京:中國人民公安大學(xué)出版社,2006。
15.我們時代在呼喚創(chuàng)新,但是仔細(xì)研究之后不難發(fā)現(xiàn),我們的商法在與市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展同步前進(jìn)中取得了一定的成就,但是卻是在摸索中前進(jìn),缺乏足夠的理論爭鳴,也沒有研究者振聾發(fā)聵的聲響。
16.船舶扣押是海商法領(lǐng)域中最具特色的法律制度之一.
17.它有別于一般民事?lián)p害賠償原則,是海商法所特有的保護(hù)船舶所有人、救助人等責(zé)任限制主體的法律制度。
18.動物福利立法的這些特點,是衛(wèi)生法、農(nóng)業(yè)法、環(huán)境資源法、經(jīng)濟(jì)法、商法、社會保障法所不具有或者不全部具有的。
19.如需要詳查請直接與鍵盤發(fā)明者及生產(chǎn)廠商法人代表聯(lián)系。謝絕跨省。
20.在這個激烈變革的時代,的滯后性暴露無遺,由于原有的民商法體系只注重市場主體意思自由的保護(hù),注重自由交易的保障,原有的民法規(guī)范已經(jīng)不能解決現(xiàn)實需要。
21.“提單持有人”是海商法中基本的涉人概念之一,在某種意義上是聯(lián)結(jié)海上貨物運輸法和國際貨物買賣法這兩大領(lǐng)域的樞紐。
22.本文從電子代理人的涵義入手,運用民商法原理對其中的若干法律問題進(jìn)行了探討。通過探討,筆者提出了一些自己的看法,以期能起到拋磚引玉的效果。
23.工業(yè)工程和法學(xué)雙學(xué)士學(xué)位,現(xiàn)為中國人民大學(xué)在讀民商法碩士研究生。
24.專長于海商法、國際貿(mào)易法、合同法、公司法等.
25.在中山大學(xué)修完廣東省高等教育自學(xué)考試法院本科學(xué)業(yè),在廣州完成西南政法大學(xué)民商法研究生學(xué)業(yè)。
26.十七、八世紀(jì)間那些維持商業(yè)平準(zhǔn),獎勵金塊輸入的商法,與那最近英國禁遏脫拉斯(Trust)的法律都?xì)w無效,就是法律的力量不能加影響于經(jīng)濟(jì)趨勢的明證。
※ "商法"造句CNDU漢語詞典查詞提供。