1.并以此模型為基礎(chǔ)，提出了對DVENET中的坦克裝甲車輛進(jìn)行動(dòng)力學(xué)分析、運(yùn)動(dòng)學(xué)分析和地形匹配的方法。
2.在3DSMAX動(dòng)畫制作中，運(yùn)用運(yùn)動(dòng)學(xué)知識，本文成功地進(jìn)行了三維動(dòng)畫正向運(yùn)動(dòng)、反向運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)。
3.采用心理測量法，個(gè)案分析法、實(shí)驗(yàn)法，對8名沈陽市軍事體育運(yùn)動(dòng)學(xué)校的青少年射擊運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行了41周心理訓(xùn)練。
4.評價(jià)重度磨耗患者后方髁道運(yùn)動(dòng)學(xué)特征，探討髁狀突運(yùn)動(dòng)與牙合重建的關(guān)系。
5.但用彈性運(yùn)動(dòng)學(xué)模型來進(jìn)行運(yùn)動(dòng)學(xué)模擬后發(fā)現(xiàn)，這個(gè)計(jì)算誤差并不大。
6.首先，通過對無人機(jī)進(jìn)行飛行運(yùn)動(dòng)學(xué)分析，建立了飛行運(yùn)動(dòng)學(xué)方程。
7.本文采用矩陣和向量分析方法，對六自由度運(yùn)動(dòng)平臺運(yùn)動(dòng)學(xué)特性進(jìn)行了研究。
8.身材瘦小卻能在極需力量的鐵餅和鉛球上取得驕人成績的奧斯特邁耶爾，后來成為許多運(yùn)動(dòng)學(xué)家的研究對象。
9.借鑒成熟的姿態(tài)四元數(shù)積分的雙速算法結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)了一個(gè)數(shù)值積分算法求解以上三個(gè)運(yùn)動(dòng)學(xué)方程，構(gòu)建了基于對偶四元數(shù)的捷聯(lián)慣性導(dǎo)航算法。
10.它涉及機(jī)械工程學(xué)、運(yùn)動(dòng)學(xué)、數(shù)學(xué)、計(jì)算機(jī)、電子工程學(xué)等多門學(xué)科技術(shù)，受到工業(yè)界和學(xué)術(shù)界的高度重視。
11.學(xué)術(shù)界一般認(rèn)為，復(fù)式簿記理論分為靜態(tài)論與動(dòng)態(tài)論兩大體系，其代表性學(xué)說分別為等式學(xué)說與資金運(yùn)動(dòng)學(xué)說。
12.通過建立非平坦地形上采礦車的運(yùn)動(dòng)學(xué)模型，采用電子羅盤等傳感器測量采礦車的動(dòng)態(tài)參數(shù)，依據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)模型進(jìn)行航位推算，從而實(shí)現(xiàn)采礦車的準(zhǔn)確定位。
13.本文對鏈傳動(dòng)運(yùn)動(dòng)學(xué)特性進(jìn)行了分析，給出了從動(dòng)鏈輪速度、加速度與中心距之間的關(guān)系。
14.現(xiàn)對滑移條件下的六輪月球探測車進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)學(xué)建模與分析.
15.從中強(qiáng)地震成組連發(fā)的角度，分析了成組連發(fā)過程中大姚間歇性6級雙震孕育和發(fā)生的震源環(huán)境及其運(yùn)動(dòng)學(xué)與動(dòng)力學(xué)參數(shù)。
16.最后編寫逆運(yùn)動(dòng)學(xué)求解的程序，計(jì)算各個(gè)關(guān)節(jié)變量，為機(jī)器人操作提供旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)變量的值。
17.為了分析線接觸回轉(zhuǎn)銑削外圓柱工件表面加工質(zhì)量，運(yùn)用矢量運(yùn)算方法建立了線接觸回轉(zhuǎn)銑削外圓柱工件運(yùn)動(dòng)學(xué)模型。
18.本文獲得了液霧在過熱蒸發(fā)狀態(tài)下的液氣兩相能量方程，給合運(yùn)動(dòng)學(xué)方程、粒徑分布及軌道模型，組成了描述液霧的完整數(shù)學(xué)方程組。
19.大多數(shù)機(jī)床的運(yùn)動(dòng)學(xué)都是基于直角坐標(biāo)系統(tǒng).
20.設(shè)計(jì)了四關(guān)節(jié)柔性水下仿魚形推進(jìn)器，給出了控制流程圖，建立了運(yùn)動(dòng)學(xué)方程。
21.力的分解與合成中的三角知識;運(yùn)動(dòng)學(xué)中的二次方程以及根的合理性的判別;萬有引力、人造衛(wèi)星中的冪的運(yùn)算、簡單的極值運(yùn)算等。
22.壓路機(jī)的轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)影響了其動(dòng)力性能、機(jī)動(dòng)性能及壓輪對地面材料的搓起程度，研究其動(dòng)力學(xué)與運(yùn)動(dòng)學(xué)原理有助于改善壓路機(jī)的壓實(shí)作業(yè)能力。
23.由于該球形機(jī)器人屬于非完整約束系統(tǒng)，其不存在位置級的運(yùn)動(dòng)學(xué)逆解，因此從速度級上討論了它的運(yùn)動(dòng)控制問題。
24.通過運(yùn)用修正后的運(yùn)動(dòng)學(xué)模型對車身點(diǎn)實(shí)施測量，并與跟蹤儀的實(shí)測距離數(shù)據(jù)進(jìn)行比較。
25.對回轉(zhuǎn)車削三面體的過程進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)學(xué)分析，建立了刀尖相對于工件的運(yùn)動(dòng)方程，計(jì)算了用該方法加工三面體零件時(shí)的各個(gè)參數(shù)。
26.論文對該類壓縮機(jī)的平動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了探討,推導(dǎo)并分析了平動(dòng)機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)學(xué)公式.
27.提出了一種新的推導(dǎo)MOTOMAN型機(jī)器人逆運(yùn)動(dòng)學(xué)方程的方法，進(jìn)而給出逆運(yùn)動(dòng)問題新的求解方法。
28.根據(jù)滑動(dòng)模態(tài)變結(jié)構(gòu)控制原理，導(dǎo)出了航天器三軸動(dòng)力學(xué)和四元數(shù)姿態(tài)運(yùn)動(dòng)學(xué)方程。
29.后來,運(yùn)動(dòng)學(xué)家把優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員在大賽中的失常現(xiàn)象稱為“克拉克現(xiàn)象”。
30.本文以張量分析作為數(shù)學(xué)手段，將研究物體形變的運(yùn)動(dòng)學(xué)與全息像的形成相結(jié)合，利用光程差及光程差的一階、二階微商導(dǎo)出漫射物表面及內(nèi)部應(yīng)變與轉(zhuǎn)動(dòng)測量關(guān)系式。
31.運(yùn)用平衡剖面和去壓實(shí)校正原理，從幾何學(xué)、運(yùn)動(dòng)學(xué)的角度，對濟(jì)陽坳陷沾化凹陷的渤南地區(qū)新生代構(gòu)造特征及演化進(jìn)行了研究。
32.本文以兩曲柄分別為連架桿和連桿的一類混合輸入五桿機(jī)構(gòu)作為研究對象，圍繞此機(jī)構(gòu)對混合驅(qū)動(dòng)可控機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)學(xué)、運(yùn)動(dòng)學(xué)和優(yōu)化綜合問題進(jìn)行了研究。
33.本文將哈密頓原理應(yīng)用到經(jīng)典牛頓力學(xué)中的兩個(gè)簡單的運(yùn)動(dòng)學(xué)問題，比較直現(xiàn)、簡潔地闡述了哈密領(lǐng)原理的內(nèi)涵。
34.在對昆蟲撲翼飛行運(yùn)動(dòng)的仿生模擬基礎(chǔ)上，建立了簡化的撲翼運(yùn)動(dòng)二維翼型的運(yùn)動(dòng)學(xué)與空氣動(dòng)力學(xué)模型。
35.提出了一種新型氣動(dòng)彎曲關(guān)節(jié)手指，并應(yīng)用坐標(biāo)變換的方法建立了手指的運(yùn)動(dòng)學(xué)方程。
36.提出了一種新的推導(dǎo)回轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)型多自由度氣動(dòng)機(jī)械手逆運(yùn)動(dòng)學(xué)方程的方法，進(jìn)而給出逆運(yùn)動(dòng)問題新的求解方法。
37.據(jù)人民公安報(bào)報(bào)道,10月20日上午,代號為“警鷹-06”的全國首次警務(wù)飛行綜合演練在位于鄭州的河南省航空運(yùn)動(dòng)學(xué)校上街機(jī)場舉行。
38.并聯(lián)機(jī)床；CAD變量幾何；歐拉角；運(yùn)動(dòng)學(xué)；靜力學(xué)；自由曲面；位置正解。
39.王軍霞于小時(shí)候已被視為有潛力的運(yùn)動(dòng)員，后來更入選大連體育運(yùn)動(dòng)學(xué)院接受培訓(xùn)。
40.青島航海運(yùn)動(dòng)學(xué)校舉辦全國民間摩托艇宜興站比賽,6萬人觀看當(dāng)?shù)厥形?記不請自到。
41.同方相同頻率的兩個(gè)簡諧振動(dòng)的合成；機(jī)械波產(chǎn)生的條件；平面簡諧行波的運(yùn)動(dòng)學(xué)方程。
42.本文定義了時(shí)間、空間、位移、速度、加速度等量，并提出伽利略速度變換公理，為質(zhì)點(diǎn)力學(xué)公理體系建立了運(yùn)動(dòng)學(xué)基礎(chǔ)。
43.算法利用螺旋矢量描述空間中的旋轉(zhuǎn)和平移，推導(dǎo)出對偶四元數(shù)表示的導(dǎo)航運(yùn)動(dòng)學(xué)方程，同時(shí)對載體的姿態(tài)、速度進(jìn)行更新。
44.本文介紹了一種可實(shí)現(xiàn)單色器鏡箱空間位置調(diào)節(jié)的具有六個(gè)自由度的點(diǎn)槽面機(jī)構(gòu)，并闡述了它的運(yùn)動(dòng)學(xué)原理。
※ "運(yùn)動(dòng)學(xué)"造句CNDU漢語詞典查詞提供。