1.擁有力量之人啊，畏懼我們吧！沒有力量之人啊，追求我們吧！世界，將由我們黑色騎士團，制裁！我，在遇見你之前一直都是死的，為了不讓已失的血白流,只能撒下更多的血!為此要先成為修羅，我毀滅世界重建世界。魯路修·蘭佩路基?
2.憎恨我的人，對我溫柔的人。都隨著時間的流逝而消失了，在沒有盡頭的時間流逝中，只有我孤單一人?！薄安皇枪聠我蝗税桑课覀兪枪卜?，如果說你是魔女的話，我成為魔王就可以了。魯路修·蘭佩路基?
3.如果你是魔女，那我只要變成魔王就好了。魯路修·蘭佩路基?
4.昨日,南港路基本不見摩托車行駛,但在明德立新路與南港路交界路口卻不時有三輪車、電動車以及外市籍的摩托車?！驹?句 網(wǎng)】
5.幸福若有形態(tài)，那會是怎樣的呢？或許幸福就想，玻璃一樣，因為平時從未察覺，但它確實存在，只要稍微改變看的角度，玻璃就會映照出光芒，比任何東西更雄辯地主張自己的存在，更顯出透，明的琉璃色彩，一直，永遠。魯路修·蘭佩路基?
6.應(yīng)用土工合成材料處理橋頭過渡段路基是減小不均勻沉降的一種有效手段，但是現(xiàn)行設(shè)計方法存在一定的問題。
7.王不走部下怎么跟著。魯路修·蘭佩路基?
8.十三、路基填方采用自卸汽車拉運,推土機、平地機攤平,壓路機碾壓密實.
9.7月30日,通州區(qū)于家務(wù)鄉(xiāng)三小路路基防護工程全部完工。
10.如果你是魔女，我只要化身為魔王就可以了。魯路修·蘭佩路基?
11.負有被射中的覺悟，才有資格射擊。魯路修·蘭佩路基?
12.動員民工700余人,在帕隆藏布江上修建了一座簡易懸索吊橋,繼而開挖路基,但因太難太險而被迫停工,結(jié)果是“花了80萬,死了8個人,修了8里路”。
13.道路凍深的確定是季節(jié)凍土區(qū)路基防凍設(shè)計的主要內(nèi)容之一。
14.公路包括公路的路基、路面、橋梁、涵洞、隧道.
15.如果惡可以獲得力量的話，那我寧愿化身成惡，也要討伐極惡。魯路修·蘭佩路基?
16.麗江的噴字公示監(jiān)督相對于以前的公務(wù)用車貼標簽來說確實是一種進步,但比較起來套路基本相同,只是要比以前要顯眼易識些罷了。
17.這是自邯長復(fù)線開工以來交出的區(qū)間第一段路基面。
18.在青藏高原修建鐵路的日子里,王鋼城在唐古拉山安多段做島狀凍土路基穩(wěn)定監(jiān)測和格爾木。
19.同時,因急降暴雨引發(fā)的山洪,致使牡佳鐵路干線部分路基被沖毀。
20.考古隊挖掘了壓在路基下的4個從葬坑。
21.這次遠赴奉天,他們選擇的是先從樺甸南下經(jīng)蒙江、白山、通化、新賓一線進入遼寧,然后由撫順入奉天,前一段路基本是沿著長白山北麓西去南下。
22.穿越工程總長264米,由于城際鐵路時速在300公里以上,對路基沉降要求非常嚴格,盾構(gòu)機穿越施工時,沉降系數(shù)必須嚴格控制在0至10毫米之間才能確保安全。
23.出于好奇,2月7日11時,二人在案發(fā)地點擺放了幾塊道渣,看火車軋碎后覺得好玩,又從路基上搬來幾塊混凝土擋渣板,想看看能不能被火車軋碎。
24.昨日,南港路基本不見摩托車行駛,但在明德立新路與南港路交界路口卻不時有三輪車、電動車以及外市籍的摩托車。
25.目前,7、8、9三個標段的路基建設(shè)基本完成,其中鴉髻嶺隧道已于去年11月25日貫通,新興江特大橋右幅已于4月9日貫通,左幅將在4月底拉通。
26.目前,項目資金仍存在短缺,鎮(zhèn)政府決定采取“群眾打底子,政府鋪面子”的建設(shè)方針,發(fā)動4個村群眾集資35萬元修建路基,再由政府負責進行路面硬化。
27.按建設(shè)方案,“二環(huán)”路基寬7米,路面寬6米,鋪筑7厘米瀝青混凝土。
28.7月18日22時44分,110國道呼市毫沁營大橋東約2公里處,一輛鏟土機行駛中翻下路基,駕駛員被壓在變形的車廂里。
29.九點二十分,斑竹園至馬角壩間下行線一段五米左右的路基被沖塌,兩站立即封鎖區(qū)間,經(jīng)搶修后于第二天凌晨三點恢復(fù)。
30.這場由心路基金會與奇松國際GOLAY共同舉辦的慈善義賣,屆時將由高怡平代表將其中的三件作品,提出作品說明及主持義拍。
31.昨日12時,友益街、車站路交界處,維修工人們頭頂烈日,先將破損面切割成正形,鏟走破渣,掃凈路基,涂上一層黏合劑,最后鋪上瀝青壓實輾平。
32.沖毀路基達150余米,損失鐵路道渣5700余方,泥石流堆積達330余方。
33.樹正溝的棧道較為隱蔽,在外面的公路基本看不到,所以這個空間又給人一種私密感。
34.這老路雖然路基不時有損壞之處,開起來有些顛簸,但盡可欣賞到沿途地山光水色,卻見道下河堤的楊柳,道上山嶺地樹木,都長出了新枝嫩葉。
35.城管方認為施工方是亂倒渣土,而施工方認為自己只是施工需要墊高路基。
36.加強對市內(nèi)主要道路的整治工作和交通護欄等道路基礎(chǔ)設(shè)施的維護工作,規(guī)范城區(qū)主要道路垃圾桶的擺放,整治高架路沿線視野內(nèi)天面垃圾及違章搭建的飄蓬。
37.該公路設(shè)計路基寬度15米、路面寬度12米,為瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu),時速為80公里,按照超二級公路標準進行建設(shè)。
38.從火車南站沿著鐵軌向東,便能到達新投用的東客站,而目前此段鐵路已經(jīng)拆除,兩側(cè)的接觸網(wǎng)也全部清空,只留下了道渣和路基。
39.由于城際鐵路時速在300公里以上,對路基沉降要求非常嚴格,盾構(gòu)機穿越施工時,沉降系數(shù)必須嚴格控制在0至10毫米之間才能確保安全。
40.通水泥路(油路),每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)均有一條三級出口路,縣鄉(xiāng)公路基本消滅等外路。
41.搭上施工監(jiān)理的越野車,記者沿著工程二期南側(cè)路基圍埝一路顛簸進入。
42.同時,我省各市抓住入冬農(nóng)閑時機,按照“群眾打底子,政府鋪面子”的辦法,積極組織群眾開展通村公路路基施工,掀起冬季通村公路“打底子”施工高潮。
43.今年入汛以來,沈陽鐵路局管內(nèi)的沈吉、長大、溪田、梅集、渾白等23條鐵路干線相繼發(fā)生山體滑坡、路基沖毀、道床沖空、路基邊坡滑坍或沉陷等嚴重水害。
44.據(jù)了解,因連日大雨,8月19日晚,在襄渝線十堰城區(qū)白浪至顧家崗區(qū)間,因滑坡導(dǎo)致路基下沉,該段開始對過往列車限速。
45.記者在現(xiàn)場看到,主路路基已鋪設(shè)完畢,旁邊開始修砌路牙。
46.在回蘭州的路上,由于天降大雪、路面濕滑,她們所坐的越野車在青海省瑪多縣花石峽路段上沖出路面,翻下路基。
47.哈羅鐵路橫穿羅布泊鹽湖區(qū),該路段地表呈褐色,局部裸露的殘丘呈現(xiàn)“雅丹地貌”;地表以下巖土為層狀分布的白色晶體,無常規(guī)路基填料,必須用巖鹽填筑。
48.如設(shè)在蘭州的凍土工程國家重點實驗室持續(xù)多年的工程凍土學(xué)研究積累為青藏鐵路建設(shè)奠定了關(guān)鍵科學(xué)基礎(chǔ),為青藏鐵路的路基設(shè)計和施工提供技術(shù)支撐。
49.截至目前,路基工程8米預(yù)鉆孔柱錘沖擴樁共完成3802根,共30416延米。
50.據(jù)西漢政論家賈山的記述,秦的馳道有堅實的路肩,路基使用金屬夯具修筑,路旁栽植行道樹,路面寬度為50步。
51.車子撞斷金屬護欄沖出路基,翻墜到斜高30多米的坎下河中。
52.哈鐵也按照統(tǒng)一標準要求,對路基、軌枕、鋼軌等全面加強,打牢了安全運行的基礎(chǔ)。
53.據(jù)了解,從煙筒山鎮(zhèn)到吉林市的吉林西站沿線的鐵路路基基本報廢,致使沈陽方向的火車全部停運。
54.2009年8月,隨州北部地區(qū)普降大到暴雨,牛程公路殷店段出現(xiàn)幾處路基坍塌,正在家里做報表的何林堅持要跟大家一起去搶修。
55.哈羅鐵橫穿羅布泊鹽湖區(qū),該路段地表呈褐色,局部裸露的殘丘呈現(xiàn)“雅丹地貌”;地表以下巖土為層狀分布的白色晶體,無常規(guī)路基填料,必須用巖鹽填筑。
56.據(jù)了解,1994年,廖桂丹及其所在土方基建公司承建省際公路毛樂段的路基土方工程,并于1996年6月保質(zhì)保量完成,公路經(jīng)雙方驗收合格交付使用。
57.最下面是壓實的“土路床”,中部是帶有水泥和石頭混合的“路基層”,上部是瀝青。
58.從不名一文的鄉(xiāng)下小子,到縣學(xué)中的仕科讀書子弟,他整整耗費了三年,當然,這三年也是他打下堅實的商路、仕途道路基礎(chǔ)的三年。
59.鼓勵在施工現(xiàn)場回收土方及建筑廢棄物,采用管道回收、小型免燒制有機等設(shè)備將它們加工處理,制作可用于市政道路維修的回填料、路基石等產(chǎn)品。
60.日前,記者在111國道二期沿線看到,湯河口至喇叭溝門33公里路段的路基、路面、橋梁和交通安保設(shè)施等已經(jīng)全部完工,并向社會車輛放行。
61.氣急敗壞之下,葛某猛奪方向盤,導(dǎo)致公交車失控并傾斜于路基上,后輪懸空導(dǎo)致險些翻車,讓全車人經(jīng)歷了“驚魂一刻”。
62.用哪種措施“主動冷動路基”在國內(nèi)尚屬空白,賴遠明主動承擔起填補這一空白的使命。
63.經(jīng)過鐵路部門4天緊張搶險,內(nèi)昆鐵路部分路基下沉現(xiàn)象已經(jīng)得到修復(fù),從昨天開始,內(nèi)昆線恢復(fù)正常運行。
64.座談會上,區(qū)有關(guān)部門負責人匯報了雪蓮路道路工程、天山南路建設(shè)工程、航新路建設(shè)工程等道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況及存在的問題。
65.7公里村道傍溪路段約2公里路基路面全部沖毀,與鄉(xiāng)政府連接路段一處公路涵橋摧毀。
66.受臺風“達維”影響,遼寧、河北東部地區(qū)持續(xù)強降雨,昨天,京哈線山海關(guān)站至萬家屯站間遭遇洪水襲擊,導(dǎo)致路基邊坡溜塌,中斷行車。
67.石路基就婉蜒伸展于這如詩如畫般的水鄉(xiāng)田野上.
68.本文通過對路面積雪過程與積雪形態(tài)的分析研究，分析出路基工程雪害形成的機理。
69.平原區(qū)高速公路填方路基邊坡防護設(shè)計應(yīng)采用“植物防護優(yōu)先”的新理念，加大植物防護力度。
70.本工程是一個綜合的系統(tǒng)工程,涵蓋了路基、橋涵、隧道等工程.
71.在季節(jié)凍土地區(qū)，防治路基凍害問題，強調(diào)較多的往往是室內(nèi)凍脹指標，而對融沉指標考慮的較少。
72.與此同時,鐵路基建板塊個股出現(xiàn)整體殺跌跡象.
73.鐵路基本建設(shè)工程的設(shè)計概算編制軟件，是提高設(shè)計概算編制質(zhì)量的重要手段。
74.第一焊線電性連接第一芯片與中繼線路基板之間。
75.南昆鐵路路基地段長,工程難度大,在鐵路建設(shè)中,路基邊坡工程是主要的技術(shù)關(guān)鍵之一.
76.路基就是上面鋪著道渣，枕軌和鋼軌的底基。
77.我國政府順應(yīng)時勢推動電子化政府，至今已十逾年，順利完成政府網(wǎng)路基礎(chǔ)建設(shè)與政府網(wǎng)路應(yīng)用推廣等。
78.這些地段的路基面臨著潮差侵蝕問題，如何對其進行有效的防護就成為本文研究的主題。
79.第二焊線電性連接于中繼線路基板與承載器之間。
80.本文結(jié)合工程實驗，認為在市政道路工程土方路基上進行彎沉值測定是很必要的。
81.南昆鐵路那桐路基試驗工點的膨脹性紅土在南寧盆地頗具代表性。
82.計算結(jié)果表明，普通道碴路基的修建將使路基下凍土的溫度升高，使凍土路基出現(xiàn)熱不穩(wěn)定。
83.本研究將延續(xù)前幾期之研究成果，以嘉南地區(qū)近一千四百公里公路路線為調(diào)查范圍，以建立省縣道公路之公路基本資料庫。
84.碎磚石可以用來鋪路基和庭院地基。
85.金碧路,昆明市的主干道,也在我家門口,金碧路基本上穿過了昆明最繁華的幾個地段.
86.闡述了路基翻漿的產(chǎn)生機理及影響因素,提出了道路翻漿的預(yù)防原則和防治對策.
87.在預(yù)定航路基礎(chǔ)上利用時間誤差信號生成側(cè)向機動指令，通過航路動態(tài)規(guī)劃，實現(xiàn)對攻擊時間的控制。
88.檢查井是城市道路基礎(chǔ)設(shè)施，檢查井井蓋的質(zhì)量通病也是城市建設(shè)中難以解決的難題。
89.與此同時，對風積砂加入粘固劑作為底基層的使用性質(zhì)和風積砂路基的壓實度檢測方法也作了探討。
90.隨著我國鐵路基建的不斷發(fā)展，鐵路架橋機也在迅速發(fā)展。
91.結(jié)合浙贛鐵路提速改造工程水泥攪拌樁加固軟土路基的地基施工，介紹水泥攪拌樁加固軟土路基地基的施工方法及質(zhì)量控制。
92.本論文的研究成果，有利于加深理解含融化夾層多年凍土場地和季節(jié)凍土場地路基列車行駛振動反應(yīng)與振害問題。
93.蟾蜍跳了下去,一骨碌滾過一段短短的路基,從地上爬起來,居然一點沒傷著.他爬進樹林,藏了起來.
94.路基檢測技術(shù)中自動彎沉儀和落錘式彎沉儀的原理及應(yīng)用。
95.結(jié)果表明：工程采用C20干拌水泥混凝土夯擴樁對該路段路基進行了加固，加固后的路段路基未出現(xiàn)新的沉陷，這說明加固工程取得了預(yù)期的效果。
96.這不僅可拓寬道路基層材料的應(yīng)用范圍，而且可使赤泥變廢為寶。
97.為此，對該路基采用了旋噴注漿和靜壓注漿加固，使不均勻和開裂得到了有效的控制。
98.閉環(huán)結(jié)構(gòu)的時鐘恢復(fù)電路基于鎖相環(huán)原理，具有較好的抖動容忍和抑制性能，適用于高速的串行數(shù)據(jù)。
99.提報國家鐵路基本建設(shè)大中型項目開工報告。
100.水富縣是云南省受震災(zāi)最為嚴重的縣城，鄉(xiāng)村道路路基塌方、墻體斷裂、涵洞受損、泥石流頻發(fā)。
※ "路基"造句CNDU漢語詞典查詞提供。