四國銀行團(tuán)造句

1.四國銀行團(tuán),由英匯豐、美花旗、德德華、法東方匯理四銀行組成。

2.當(dāng)四國銀行團(tuán)借款合同傳來,清政府賣國賣鐵路的面目和帝國主義借款奪路的陰謀暴露時,四川紳商的幻想最終破滅。

3.但是，隨著四國銀行團(tuán)的成立，清政府對借款失去了自主權(quán)，并成為一個旁觀者。

4.1911年,四川人民為反對清政府將民辦的川漢鐵路修筑權(quán)出賣給英法德美四國銀行團(tuán)抵押以借款,組織保路同志會開展斗爭。

5.席間賓主言談甚歡,但孫文提出借款要求時,西蒙卻以四國銀行團(tuán)已達(dá)成一致協(xié)議嚴(yán)格遵守中立等理由婉拒。

6.5月22日,盛宣懷與英德美法四國銀行團(tuán)簽訂了借款600萬英鎊修路的合同。

7.6月,川漢鐵路公司股東代表千余人在成都召開大會,反對清政府與英、美、法、德四國銀行團(tuán)簽訂修路借款合同,顏被選為特別股東會會長。

8.當(dāng)年5月,清政府為了將已經(jīng)由商辦、民辦的粵漢、川漢鐵路筑路權(quán)出賣給英、法、德、美四國銀行團(tuán),強行下達(dá)了“干路均歸國有”的“上諭”。

9.更為離奇的是,新內(nèi)閣成立第二天又出臺一項新政策,宣布將各省民營鐵路干線收歸國有,各省民營資本的股權(quán)由朝廷使用向四國銀行團(tuán)貸來款項統(tǒng)一贖回。

10.1911年皇族內(nèi)閣成立,盛宣懷任郵傳部大臣,以“鐵路國有”名義,將已歸商辦的川漢、粵漢干線路權(quán)作抵押,與四國銀行團(tuán)簽訂借款合同,激起鐵路風(fēng)潮。

11.11天后,盛宣懷與四國銀行團(tuán)簽訂條約,規(guī)定清廷借款1000萬英鎊,年息5厘,以四省厘金520萬兩為抵押,修建粵漢鐵路,規(guī)定“鐵路3年完成,貸款40年還清”。

12.說熊希齡賣國,是說他任財政總長時,仍然實行清政府與以壟斷對華借款為目的四國銀行團(tuán)簽訂的喪權(quán)辱國的財政政策。