1.有沒(méi)有發(fā)生涉及電動(dòng)汽車(chē)行人碰撞率顯著性差異時(shí)，內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)相比，當(dāng)這兩個(gè)類(lèi)型的車(chē)輛直行。
2.從汽車(chē)誕生開(kāi)始,發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸數(shù)的變化一直是由少變多,從單缸發(fā)展到近乎瘋狂的16缸。
3.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸數(shù)變化一直是由少變多,從單缸發(fā)展到近乎瘋狂的16缸。
4.本文對(duì)車(chē)用風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋的非穩(wěn)態(tài)溫度進(jìn)行了實(shí)測(cè)，分析了啟動(dòng)、突加和突減三種過(guò)渡工況下汽缸蓋溫度的變化規(guī)律。
5.本實(shí)用新型屬于行列制瓶機(jī)悶頭汽缸組件機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種行列機(jī)汽缸上蓋。
6.先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)汽門(mén)彈簧采幅非對(duì)稱(chēng)變螺旋角.
7.本文著重地論述了汽車(chē)在大修中發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸中活塞拉缸問(wèn)題并就此分析了產(chǎn)生的原因。提出了解決拉缸問(wèn)題的8項(xiàng)措施。
8.以工業(yè)汽輪機(jī)汽缸為例說(shuō)明了方法的可行性.
9.華東農(nóng)機(jī)汽車(chē)城劃行歸市政策說(shuō)明會(huì)取得圓滿(mǎn)成功。
10.在20世紀(jì)頭幾年內(nèi)，進(jìn)行可靠性和耐久性測(cè)試，在內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)之間展開(kāi)比賽，還和電動(dòng)或蒸汽汽車(chē)進(jìn)行競(jìng)賽的，是汽車(chē)車(chē)主俱樂(lè)部，而不是什么初出茅廬的汽車(chē)制造商。
11.他解釋道：“不只是生產(chǎn)單一產(chǎn)品，相反的，一套設(shè)施能夠生產(chǎn)乙醇、有機(jī)汽油或者有機(jī)柴油、噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)燃料和類(lèi)似異戊二烯的化工原料。”。
12.農(nóng)夫去修護(hù)店購(gòu)買(mǎi)耕耘機(jī)汽化器修理零件組合。
13.這些警告包括飛機(jī)框架結(jié)冰,內(nèi)燃機(jī)汽化器結(jié)冰,起落架爆胎,以及其他的等等.
※ "機(jī)汽"造句CNDU漢語(yǔ)詞典查詞提供。