1.該方法利用擴(kuò)頻碼區(qū)分出來(lái)自不同導(dǎo)航臺(tái)的發(fā)射信號(hào)，同時(shí)抑制導(dǎo)航臺(tái)間的相互干擾。
2.一個(gè)無(wú)線電導(dǎo)航臺(tái)幫助救援了三名被困于胡德山的登山者。
3.導(dǎo)航臺(tái)擺動(dòng)得很厲害。
4.高層扇區(qū)的劃設(shè)以導(dǎo)航臺(tái)和航路交叉點(diǎn)為節(jié)點(diǎn)，采用掃描生成算法在VB6.0環(huán)境下生成Power圖。
5.考慮利用載波相位進(jìn)行測(cè)距的擴(kuò)頻無(wú)線電導(dǎo)航系統(tǒng)，該文提出了一種基于導(dǎo)引符號(hào)的兩導(dǎo)航臺(tái)載波差分相位的提取方法。
6.給出了該方法提取兩導(dǎo)航臺(tái)載波差分相位的數(shù)學(xué)模型，并分析了該方法提取的差分相位的均值及誤差，進(jìn)行了計(jì)算機(jī)仿真。
7.通知你，XK導(dǎo)航臺(tái)工作好的。五分鐘后在檢查。
8.隨著民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)的加強(qiáng)，機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航臺(tái)遙控方式的選擇漸漸提上議程。
9.做好處在多雷暴區(qū)機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航臺(tái)的雷電防護(hù)，是確保導(dǎo)航臺(tái)設(shè)備運(yùn)行正常，保障飛行安全的重要一環(huán)。
10.XK導(dǎo)航臺(tái)現(xiàn)在工作怎樣？
11.本論文推導(dǎo)了區(qū)域?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)的幾何精度因子，并用矩陣?yán)碚搶?duì)其最小值及其隨導(dǎo)航臺(tái)個(gè)數(shù)增加而減小進(jìn)行了證明。
12.的答復(fù)導(dǎo)航臺(tái)是好的。
※ "導(dǎo)航臺(tái)"造句CNDU漢語(yǔ)詞典查詞提供。