汽輪發(fā)電機造句

1.基于多導體傳輸線理論，建立了分析大型汽輪發(fā)電機繞組中陡前沿波過程的分布參數(shù)仿真模型。

2.本文分析了引起汽輪發(fā)電機定子繞組端部振動的原因，以及固有頻率試驗和振動測量的意義。

3.簡要介紹采用高絕緣低沸點介質(zhì)替代水內(nèi)冷介質(zhì)，用于汽輪發(fā)電機定子繞組內(nèi)部冷卻的原理。

4.在發(fā)電機的熱狀態(tài)監(jiān)測中，為了確定汽輪發(fā)電機定子鐵心端部溫度的標準值，必須首先確定溫度模型中的各個參數(shù)。

5.利用微機進行輔助設計，不僅有利于線模、線圈的設計、制造，還可實現(xiàn)汽輪發(fā)電機線圈壓模的數(shù)控加工。

6.據(jù)介紹,蒸汽發(fā)生器的主要功能是傳遞反應堆內(nèi)載熱劑的熱量,產(chǎn)生一定壓力的蒸汽推動汽輪發(fā)電機發(fā)電,每臺機組有3臺蒸汽發(fā)生器。

7.產(chǎn)品為工程和煤礦、礦山車輛，汽輪發(fā)電機等鑄鋼部件，年產(chǎn)能力8000噸。

8.以診斷一臺50MW雙水內(nèi)冷汽輪發(fā)電機定子繞組接地故障為例，探討發(fā)電機定子繞組接地故障的診斷方法。

9.對汽輪發(fā)電機轉(zhuǎn)子中心測量中的誤差變化規(guī)律進行了分析。

10.介紹了汽輪發(fā)電機功率限制曲線的制訂原則。

11.介紹了一種確定大型汽輪發(fā)電機轉(zhuǎn)子匝間短路點位置的方法，該方法簡單快捷、實用可靠。

12.對汽輪發(fā)電機發(fā)生轉(zhuǎn)子繞組匝問短路故障后，電磁特性和電氣參量的變化進行了分析。

13.在此基礎上，采用新策略設計和實現(xiàn)了200MW汽輪發(fā)電機組振動故障的模糊診斷系統(tǒng)。

14.介紹了哈爾濱電機廠生產(chǎn)的300MW汽輪發(fā)電機隔音刷架的原設計結(jié)構(gòu)，論述了其改進后的特點、性能及其運行情況。

15.介紹了衡水恒興發(fā)電有限責任公司二期工程汽輪發(fā)電機組甩負荷試驗過程，并對試驗相關系統(tǒng)的控制進行了閘述。

16.根據(jù)目前國內(nèi)外的自并勵勵磁系統(tǒng)的應用情況，提出在大型汽輪發(fā)電機應用自并勵勵磁系統(tǒng)是可行的。

17.從旋轉(zhuǎn)機械動力學、機組現(xiàn)場振動診斷及處理工程實踐經(jīng)驗出發(fā)，提出了大型汽輪發(fā)電機組軸系振動測點配置基本原則。

18.它包括特別設計的算法和邏輯來啟動，停止，控制和保護工業(yè)汽輪機或汽輪發(fā)電機組擴張器，驅(qū)動發(fā)電機，壓縮機，水泵，或工業(yè)的球迷。