1.根據(jù)硬齒面齒輪生產(chǎn)現(xiàn)狀，分析了影響滲碳淬火齒輪畸變的因素，并提出了減小畸變的措施。
2.在生產(chǎn)中，齒輪和齒輪軸的滲碳和淬火畸變是難以避免的，減小其畸變量是一個(gè)技術(shù)難題。
3.同時(shí)進(jìn)行了硬件與軟件的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了道岔尖軌淬火溫度的自動(dòng)控制。
4.在對(duì)汽車(chē)、拖拉機(jī)半軸采用45鋼薄殼淬火的基礎(chǔ)上，對(duì)45鋼不同直徑的圓柱試樣進(jìn)行了噴水淬火試驗(yàn)。
5.研究了汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)鍛后余熱淬火工藝對(duì)鋼的組織和性能的影響。
6.高耐磨性的通用冷作模具鋼;淬火性佳,熱處理變形小.
7.此外，淬火通常會(huì)導(dǎo)致構(gòu)件的變形，所以有必要在時(shí)效處理前將其弄直。
8.高壓管件原采用鹽浴爐加熱整體淬火易變形和裂紋.
9.本系統(tǒng)依據(jù)手動(dòng)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出道岔尖軌表面淬火溫度與工作臺(tái)車(chē)運(yùn)行速度之間的控制規(guī)則，設(shè)計(jì)了模糊控制器。
10.以150系列大功率高速柴油機(jī)的飛輪起動(dòng)齒圈高頻淬火為研究對(duì)象，分析了起動(dòng)齒圈原高頻淬火裂紋的產(chǎn)生原因，找到了有效防止其高頻淬火裂紋的工藝方法。
11.目前,我國(guó)自行研制的無(wú)馬弗熱處理淬火爐是一種新?tīng)t型.
12.分析了鋸片開(kāi)裂的原因，發(fā)現(xiàn)主要是由于淬火出現(xiàn)屈氏體組織，從而導(dǎo)致鋸片開(kāi)裂。
13.表面淬火如圖感應(yīng)線圈流過(guò)很大的中頻電流而將工件表面加熱。
14.發(fā)現(xiàn)合金在完全淬火狀態(tài)下,調(diào)幅分解迅速,調(diào)幅分解之后發(fā)生有序化.
15.中頻淬火變壓器用于工件的透熱、淬火、退火、彎管釬焊等工藝.
16.在高溫下使用用途有:燒結(jié)、焊接、淬火、燒成、回火、徐冷.
17.另外為消除二次淬火對(duì)ASTM4130鋼組織和性能的影響，應(yīng)采用多層多道焊，并添加回火焊道。
18.介紹了冷沖模的磁場(chǎng)淬火和高速鋼的磁場(chǎng)回火等應(yīng)用情況，展望了磁場(chǎng)熱處理的發(fā)展前景。
19.研究了T10鋼在低溫鹽浴滲鉻后直接淬火并回火工藝.
20.介紹了45鋼滲氮淬火復(fù)合處理工藝.
21.對(duì)于中小齒輪,尤其是比較精密的齒輪,選好用好等溫分級(jí)淬火油是控制變形必不可少的措施。
22.論文就熱處理車(chē)間淬火油著火原因進(jìn)行了分析，同時(shí)，提出了改進(jìn)及防護(hù)措施。
23.知秋的心如鐵石--熾熱的時(shí)候可以如同剛出煉爐的滾燙生鐵，火星四濺轟轟烈烈，似耀眼閃電。但經(jīng)過(guò)了人情世故的淬火，一瓢水潑下來(lái)冷卻收縮，便成了一塊冰冷生鐵。七堇年?
24.1956年，北京第一機(jī)床廠開(kāi)始采用高頻感應(yīng)淬火。
25.1961年，北京第二機(jī)床廠開(kāi)始采用氣體氮化淬火。
26.1956年，北京第一機(jī)床廠開(kāi)端采用高頻感應(yīng)淬火。
27.在28歲之后,他定居在古滎的一處麥田中,刨銼、打磨、雕刻、淬火……愛(ài)著劍、迷著劍、陪著劍、鑄著劍。
28.在滾動(dòng)接觸組成部分，作為一項(xiàng)規(guī)則，通過(guò)硬的快速淬火油或鹽溫泉浴的加熱元件。
29.研究了軋制變形量對(duì)7A55鋁合金晶間腐蝕的淬火敏感性的影響。
30.因此,研究航空鋁合金構(gòu)件中的淬火殘余應(yīng)力就顯得非常重要.
31.劍質(zhì)的優(yōu)劣,除鍛煉技術(shù)外,還與淬礪的水質(zhì)、淬火劑、氣候等都有很大關(guān)系。
32.在用標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試儀檢測(cè)淬火介質(zhì)冷卻特性的同時(shí)，用攝像機(jī)攝錄了探棒周?chē)臓顩r。
33.用有限元技術(shù)對(duì)氣體淬火工藝進(jìn)行了模擬.
34.以微山氟碳鈰精礦為原料，研究了預(yù)處理、焙燒、淬火等工藝條件對(duì)制備稀土拋光粉性能的影響。
35.不銹鋼、不銹鐵產(chǎn)品光亮退火、光亮淬火、表帶軟化處理。
36.結(jié)果表明，鋼板存在的治金缺陷以及不合理的機(jī)加工和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，是導(dǎo)致其淬火開(kāi)裂的根本原因。
37.好的作品應(yīng)當(dāng)在藏與露之間掌握住微妙的平衡，這有如鍛造工把握淬火最佳時(shí)間的玄妙。
38.結(jié)果表明，鍛造余熱淬火工藝對(duì)汽車(chē)轉(zhuǎn)向節(jié)質(zhì)量有明顯改善。
39.鋼鍬熱處理采用鍛造余熱等溫淬火新工藝，并通過(guò)設(shè)備改造保證其質(zhì)量，達(dá)到節(jié)能降耗的目的。
40.采用高級(jí)專(zhuān)用工具鋼材料,經(jīng)過(guò)特殊淬火和退火處理.
41.取三寸鐵針,淬火燒紅,在周身數(shù)處大穴施針,盡沒(méi)入體內(nèi),如是者每月一次,半年方可見(jiàn)效,此后再無(wú)大恙!這就是楊帆所說(shuō)的方法,陸鼎言一代黑.
42.我們能夠在鋼淬火時(shí)控制它的硬度嗎?
43.淬火工藝很難掌握，因?yàn)樗鼘?duì)硬度的提高有賴(lài)馬氏體的形成，然而馬氏體過(guò)剩卻又會(huì)導(dǎo)致脆性增加。
44.采用低溫硝鹽浴作淬火介質(zhì)也能防止淬火軟點(diǎn).
45.為實(shí)現(xiàn)在將曲軸水平放置繞主軸轉(zhuǎn)動(dòng)條件下，對(duì)單拐或多拐曲軸的主軸和曲柄軸進(jìn)行激光淬火和激光熔覆，建立了激光作用于曲拐表面形成螺線時(shí)的光斑軌跡方程。
46.用途：臺(tái)車(chē)式電阻爐系周期作業(yè)式電爐，可供大中型金屬機(jī)件和材料的正火、淬火退火等熱處理和加熱之用。
47.用于剪毛機(jī)刀片代替球化退火作毛坯預(yù)處理，淬火后刀片壽命大幅度提高。
48.研究結(jié)果表明：經(jīng)激光表面淬火后，鐵基燒結(jié)凸輪材料的耐磨性得到了顯著的改善，摩擦系數(shù)也明顯降低。
49.基于二維線性斷裂力學(xué)理論，提出了一種表面淬火齒輪的彎曲疲勞壽命預(yù)測(cè)方法，并開(kāi)發(fā)了相應(yīng)的計(jì)算程序。
50.敘述淬火低碳鋼內(nèi)條間奧氏體的形成，著重指出條狀馬氏體形成時(shí)存在碳的擴(kuò)散。
51.感應(yīng)加熱表面淬火的工件材料一般為中碳鋼。
52.感應(yīng)加熱是表面淬火最理想的一種加熱方式。
53.鋼的熱處理操作主要有三種,即:淬火,回火和退火.
54.介紹了鋁型材擠壓機(jī)輸出系統(tǒng)淬火裝置的基本要求、基本技術(shù)，簡(jiǎn)述了100MN鋁擠壓機(jī)淬火裝置及同類(lèi)產(chǎn)品的冷卻效果。
55.請(qǐng)勿接近，請(qǐng)勿言語(yǔ)，請(qǐng)勿好意垂詢(xún)?cè)囂剑只蛏米源y(cè)，我今日淬火，請(qǐng)勿觸摸。從今起，我將平和了。我喉間梗著刺痛難咽，呼之欲出的淚一萬(wàn)年，但我按捺，堅(jiān)銘約束。我眼角唇邊始終有桃花為幟，笑此后春風(fēng)。匡匡?
56.按理說(shuō)韋斯特醫(yī)生混跡書(shū)院多年,早該百煉成鋼了;可是圣觸女何許人也?任你何等淬火金剛、鐵鑄羅漢,她們?nèi)齼上戮湍馨涯阏衫@指柔。
57.忙碌就是幸福，我們沒(méi)有時(shí)間體味痛苦；勞累就是快樂(lè)，可以零距離地解讀生活。就讓苦難浸潤(rùn)歲月，不幸雕琢滄桑，沖鋒淬火堅(jiān)韌，拼搏輝映榮光。
58.一會(huì),把镢頭提起來(lái),舉到眼前,象穿針引線那樣瞄著镢頭尖,點(diǎn)點(diǎn)頭,猛地把镢頭全浸到水里,“嗤”的一聲,一股白氣絞著麻花沖起來(lái)這就是“淬火”。
59.分析了工件的溫度場(chǎng)，初步探討了搓滾工藝參數(shù)對(duì)表面淬火的影響。
60.淬火裂紋深而細(xì)長(zhǎng),斷口平直,破斷面無(wú)氧化色.
61.磨輥齒經(jīng)等離子弧表面淬火后硬化層的厚度約為0.
62.鋼板應(yīng)為全鎮(zhèn)靜鋼且經(jīng)奧氏體精細(xì)粒度處理。規(guī)格化的，規(guī)格化及回火的或淬火及回火。
63.感應(yīng)淬火實(shí)現(xiàn)了仿應(yīng)力強(qiáng)化，提高了扭桿的疲勞極限和使用性能。
64.無(wú)光的夜不動(dòng)聲色，心似淬火不能觸摸。楊乃文?
65.為提高抽油桿的疲勞極限，研究了經(jīng)表面感應(yīng)加熱淬火的抽油桿在疲勞極限應(yīng)力作用下殘余應(yīng)力的衰減規(guī)律。
66.調(diào)節(jié)硝鹽浴中的含水量可在一定程度上調(diào)節(jié)其冷卻能力，從而更有效地控制合金鋼滲碳齒輪的淬火質(zhì)量。
※ "淬火"造句CNDU漢語(yǔ)詞典查詞提供。