1.當(dāng)焊縫區(qū)域底片黑度變化超過(guò)透度計(jì)處黑度時(shí)，應(yīng)在該處另加透度計(jì)。
2.行業(yè)中獨(dú)創(chuàng)內(nèi)膽一次輥軋成型技術(shù),無(wú)焊點(diǎn),無(wú)焊縫,永不銹蝕;保溫性能優(yōu)越,高密度聚氨酯材料,密閉式整體發(fā)泡,一次成型,超強(qiáng)保溫。
3.請(qǐng)把三艙艙口位的無(wú)焊縫鋼管暫時(shí)卸下一部分，以便工人們利用空位來(lái)裝底艙。
4.從鋼管壁上任意一點(diǎn)的環(huán)向應(yīng)力入手，分析了長(zhǎng)輸管道焊縫的內(nèi)應(yīng)力。
5.產(chǎn)品采用摩擦焊工藝制造，具有焊縫強(qiáng)度高，通電性能好，抗電化腐蝕，使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。
6.焊縫力學(xué)性能酸性焊材差于堿性焊材.
7.介紹了尿素合成塔對(duì)接環(huán)焊縫磁粉探傷的理論基礎(chǔ)，分析了焊縫表面裂紋的危害性，并通過(guò)實(shí)驗(yàn)給出磁粉探傷中的最佳探傷工藝。
8.焊縫區(qū)在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)運(yùn)行后板條狀組織減少,等軸狀組織增多.
9.溢流會(huì)造成焊縫區(qū)域擴(kuò)大；而連成線的氣孔會(huì)顯示出線狀珠子圖像。
10.如果焊道未經(jīng)機(jī)加工或未磨平，則應(yīng)從焊道兩側(cè)母材上沿兩個(gè)焊縫軸向進(jìn)行檢驗(yàn)。
11.藥芯焊絲和電焊條的焊接工藝性能稍好,但焊縫的韌性較低.
12.針對(duì)典型的馬鞍形焊縫進(jìn)行數(shù)學(xué)建模，并利用MATLAB軟件計(jì)算焊接位姿參數(shù)。
13.概述本規(guī)程適用于鐵磁性材料和焊縫的磁粉檢驗(yàn).
14.鋼桁架結(jié)構(gòu)管節(jié)點(diǎn)焊縫根部存在的主要缺陷為未焊透，它的存在對(duì)焊縫的質(zhì)量有很大的影響。
15.目測(cè)焊縫檢驗(yàn)應(yīng)按照適合檢驗(yàn)部件的一套書面流程或方法執(zhí)行。
16.因此，重點(diǎn)研究了雙電極之間電阻及焊芯間距對(duì)雙電極焊條電弧形態(tài)、電弧電壓及對(duì)焊縫成形的影響。
17.先焊爐底板間對(duì)接焊縫，由中間往四同輻射對(duì)稱焊接。
18.從實(shí)際焊接工藝入手,重點(diǎn)介紹了管座角焊縫的焊接與探傷的要點(diǎn).
19.西安車輛廠自從1997年開(kāi)始批量生產(chǎn)G70一來(lái)，不時(shí)有罐體枕梁腹板立焊縫裂紋的報(bào)告。
20.對(duì)鈮鈦異種合金采用不對(duì)稱熱輸入的掃描加熱方式進(jìn)行焊接，獲得了鈮、鈦熔化量相當(dāng)，焊縫形狀對(duì)稱的焊接接頭。
21.東聯(lián)港海底管道項(xiàng)目應(yīng)用結(jié)果表明，該系統(tǒng)可提高海底管道焊縫質(zhì)量的檢驗(yàn)速度和檢驗(yàn)精度。
22.結(jié)果表明，該主蒸汽管道的彎頭、焊縫熱影響區(qū)和三通等部位石墨化嚴(yán)重，部分部件需要更換。
23.對(duì)結(jié)構(gòu)鋼板對(duì)接焊接及腹板與翼緣角焊縫連接的工字型截面梁進(jìn)行三維有限元模擬，分析了焊接溫度場(chǎng)、殘余應(yīng)力分布及殘余變形。
24.現(xiàn)行的一些標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范對(duì)于鋼質(zhì)管道錯(cuò)邊量的規(guī)定過(guò)松，易導(dǎo)致焊縫合格率下降，增加返修率。
25.本文回顧了電弧焊接的焊縫跟蹤技術(shù),并重點(diǎn)對(duì)該技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了介紹與分析.
26.根據(jù)離線處理的實(shí)驗(yàn)結(jié)果，我們?cè)O(shè)計(jì)了一模糊控制器，開(kāi)發(fā)了垂直角焊縫的實(shí)時(shí)自動(dòng)跟蹤軟件。
27.組裝精度、焊接工藝、焊縫外型、探傷焊縫以及鋼結(jié)構(gòu)矯正.
28.為了檢測(cè)X射線探傷圖像中螺旋鋼管焊縫缺陷，提出了一種新的實(shí)時(shí)自動(dòng)檢測(cè)算法。
29.在線材與棒材內(nèi)部不能有焊接。鋼絞線內(nèi)的單條鋼絞線可能有交錯(cuò)焊縫，但必須是在冷拉之前。
30.梁翼緣處的焊縫強(qiáng)度是決定狗骨式剛性連接節(jié)點(diǎn)性能的主要因素，只有具有良好的焊縫質(zhì)量才能發(fā)揮狗骨的作用。
31.工程上，為了管件的相交處焊縫均勻，焊接可靠，需要將相交管件的焊縫處準(zhǔn)確切割成型。
32.焊接熱影響區(qū)的斷裂韌性介于母材和焊縫金屬之間。
33.橋式起重機(jī)采用工字形截面作為主梁，使用多年后該結(jié)構(gòu)形式的主梁上翼緣板和腹板連接的主焊縫及母材多處產(chǎn)生裂紋，甚至發(fā)生主梁斷裂事故。
34.與不加稀土?xí)r相比，焊縫中沿晶界析出碳化物的尺寸減小、數(shù)量減少、析出形態(tài)由網(wǎng)狀析出變?yōu)椴贿B續(xù)的顆粒狀，抗晶間腐蝕能力得到提高。
35.二灘水電站已全部投運(yùn)的6臺(tái)機(jī)轉(zhuǎn)輪經(jīng)停機(jī)檢查，現(xiàn)場(chǎng)焊接的主焊縫無(wú)裂紋。
36.文章敘述了高壓加氫裂化反應(yīng)器配對(duì)法蘭接管焊縫裂紋現(xiàn)象，重點(diǎn)介紹了裂紋的檢查檢測(cè)方法、產(chǎn)生原因及修復(fù)檢驗(yàn)方案。
37.針對(duì)集裝箱外焊縫自動(dòng)拋丸清理設(shè)備，設(shè)計(jì)了檢測(cè)控制系統(tǒng)。
38.天然氣管道安裝中焊接是整個(gè)施工中最為重要的環(huán)節(jié)，焊縫質(zhì)量的好壞關(guān)系到整個(gè)工程的安全與使用。
39.本文測(cè)定了燃?xì)庥肞E80管材熱板焊接接頭的蠕變?nèi)崃浚芯苛巳渥儗?duì)焊縫裂尖應(yīng)力場(chǎng)的影響。
40.曾在修補(bǔ)其余21個(gè)原始焊縫上進(jìn)行了著色滲透和磁粉探傷檢查.
41.圖象處理后計(jì)算焊槍和焊縫之間的偏差.
42.這種保溫杯的結(jié)構(gòu)采用自鎖配連接方式，無(wú)焊縫，整體美觀，手柄穩(wěn)定牢固無(wú)晃動(dòng)。
43.主要用于車體鈑金、焊縫、廂體密封，車頂、機(jī)械、冷氣機(jī)風(fēng)槽接口等金屬焊口的密封。
44.通過(guò)對(duì)高壓導(dǎo)管焊縫裂紋的情況核實(shí)，決定采用焊接挖補(bǔ)的方法進(jìn)行修復(fù)。
45.進(jìn)行了無(wú)裂紋源焊道板材和模擬焊縫試樣的爆炸試驗(yàn).
46.敘述了一種以脈沖調(diào)制的紅外光束為信號(hào)光源的焊縫跟蹤傳感器。
47.管道銜接后，要中止8一10個(gè)大氣壓的水壓實(shí)驗(yàn)或中止8一10個(gè)大氣壓的氣密性實(shí)驗(yàn)，檢查其焊縫和接合處有無(wú)透露氣發(fā)作。
48.由于在焊縫部位存在焊接缺陷，采用傳統(tǒng)的建立在構(gòu)件無(wú)缺陷、無(wú)裂紋基礎(chǔ)上的強(qiáng)度理論進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)，往往不能確保起重機(jī)在額定載荷下使用的安全性。
49.通過(guò)灰口鑄鐵同質(zhì)電弧冷焊焊縫斷口宏觀與顯微分析，對(duì)灰口鑄鐵焊縫裂紋的形成及擴(kuò)展機(jī)理進(jìn)行了探討。
50.試驗(yàn)結(jié)果表明，無(wú)中梁罐車存在枕梁腹板與牽引梁立焊縫裂紋及枕梁腹板與枕梁上蓋板之間的裂紋。
51.介紹一種利用充電電動(dòng)螺絲批改制的輕便手持式超聲波探頭移動(dòng)器，可輔助檢測(cè)人員進(jìn)行鋼板對(duì)接焊縫的超聲波檢測(cè)工作，從而提高檢測(cè)工作效率、減輕工作強(qiáng)度。
52.前輪對(duì)處于脆性溫度區(qū)間的焊縫金屬施加一個(gè)橫向擠壓塑性應(yīng)變，減小甚至抵消致裂的拉伸應(yīng)變，防止了焊接熱裂紋的產(chǎn)生。
53.焊縫金屬凝固過(guò)程中，低熔共晶的熔化溫度及其在晶間的分布形態(tài)對(duì)焊接凝固裂紋敏感性有較大影響。
※ "焊縫"造句CNDU漢語(yǔ)詞典查詞提供。