1.北京奧運(yùn)會(huì)老山自行車館的屋頂采用了雙層球面網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)，柱腳及柱頂分別采用了鑄鋼球鉸支座和圓鋼管相貫節(jié)點(diǎn)。
2.鍋體下有一支座，支座下端為圓形，上端為半橄欖形并與鍋體聯(lián)接。
3.惰輪支座的設(shè)計(jì)會(huì)有許多不同的方案，應(yīng)當(dāng)根據(jù)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則創(chuàng)造最優(yōu)的結(jié)構(gòu)型式。
4.試驗(yàn)結(jié)果分析表明，并聯(lián)復(fù)合隔震支座的滯回性能可由夾層橡膠墊支座和摩擦滑移支座的滯回性能疊加復(fù)合而成，從而為推算并聯(lián)復(fù)合隔震支座的性能提供了依據(jù)。
5.對(duì)南京夾江自錨式懸索橋采用彈塑性阻尼支座進(jìn)行減隔震設(shè)計(jì)，并采用非線性動(dòng)力時(shí)程分析方法，對(duì)阻尼支座屈服荷載進(jìn)行了參數(shù)敏感性分析。
6.最后，探討了采用粘彈性支座對(duì)四肢腿折板式網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)的減震效果。
7.結(jié)構(gòu)支座、連接點(diǎn)及樓梯，接駁地面的行人路與橫跨英皇道的行人天橋。
8.提供結(jié)構(gòu)支座及連接點(diǎn),以接駁一條日后橫跨佑民街的擬建行人天橋.
9.本文介紹了王母立交橋支座更換的方法，這是一種較為簡(jiǎn)便、省工、省料又切實(shí)可行的方法，為更換支座提供了經(jīng)驗(yàn)。
10.介紹高強(qiáng)ZL205A合金鑄造特性，分析高強(qiáng)復(fù)雜鋁銅合金支座鑄件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工藝特性及支座鑄件鑄造工藝。
11.該平臺(tái)采用了新型的氣浮解耦機(jī)構(gòu)，使音圈電機(jī)置于固定支座上，有效地減小了定位平臺(tái)的運(yùn)動(dòng)慣量。
12.支座和吊鉤與罐體鋼板間一般設(shè)墊板.
13.通過(guò)分析和實(shí)踐，對(duì)搪玻璃反應(yīng)罐減速機(jī)支應(yīng)進(jìn)行改進(jìn)。從而方便了減速機(jī)與支座的安裝。
14.她兩條腿又粗雙短，活像老式沙發(fā)的支座。
15.她兩條腿又粗又短，活像老式沙發(fā)的支座，身子簡(jiǎn)直像個(gè)大圓桶。
16.用能量法推導(dǎo)了剛性鉸支大梁上拱和上翹曲線的一般方程。進(jìn)一步探討了彈性支座對(duì)上拱和上翹曲線的影響，并得出了相應(yīng)的關(guān)系式。
17.松開從動(dòng)齒輪軸支座上的兩個(gè)固定螺釘，墊上所需高度的墊片，以保持左進(jìn)料托板水平，保證割料后的切條均勻。
18.對(duì)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了改進(jìn)，支座、人字柱端節(jié)點(diǎn)、多管相貫桁架節(jié)點(diǎn)等部位采用了鑄鋼節(jié)點(diǎn)。
19.分兩組由拱板下弦跨中同時(shí)向拱板支座澆筑混凝土，然后從拱板支座連續(xù)沿拱板上弦向中間合龍，使?jié)仓奢d相對(duì)均衡。
20.于發(fā)展項(xiàng)目?jī)?nèi)提供結(jié)構(gòu)支座及連接點(diǎn),以接駁擬于日后興建的行人天橋.
21.本文介紹了金塘大橋非通航孔橋臨時(shí)支座預(yù)壓、安裝技術(shù)，永久支座安裝及灌漿技術(shù)。
22.由支座的滯回曲線可以看出，上下蓋板會(huì)在地震作用下產(chǎn)生錯(cuò)動(dòng)位移，同時(shí)擠壓粘彈性體消耗地震能量。
23.針對(duì)這些問(wèn)題，提出一種新型減隔震支座，它是由聚四氟乙烯滑板、肘塊、支柱和高彈性阻尼橡膠體通過(guò)連桿連接而成。
24.實(shí)際表明，采用梁下增加支座和板下做“板下整體式補(bǔ)強(qiáng)”對(duì)澡塘梁板進(jìn)行加固，方法簡(jiǎn)單實(shí)用且行之有效。
※ "支座"造句CNDU漢語(yǔ)詞典查詞提供。