1.安裝使用斜巷助行器，可有效地降低職工體力消耗，提高工效，減少人身事故發(fā)生，為礦井斜巷運(yùn)輸安全奠定基礎(chǔ)。
2.在尾道監(jiān)獄、走廊采用斜坡而不是臺(tái)階，如果犯人們需要的話(huà)，他們就可以許可使用助行器。
3.在多飛行器環(huán)境下，一個(gè)測(cè)控站的作用范圍內(nèi)會(huì)有多個(gè)目標(biāo)出現(xiàn)，傳統(tǒng)的方法無(wú)法實(shí)施測(cè)控。
4.對(duì)汽車(chē)中控鎖電動(dòng)執(zhí)行器性能檢測(cè)進(jìn)行了深入研究。
5.首屆水上飛行器世界杯賽在多哈舉行。
6.歐洲再入大氣層試驗(yàn)飛行器是簡(jiǎn)單的不載人座艙式飛行器。它將隨“阿里安5”火箭的第二次鑒定飛行發(fā)射升空。
7.NASA展望了一個(gè)廣闊的超音速旅行市場(chǎng)，飛行器將搭載更多的旅客以增加經(jīng)濟(jì)可行性，同時(shí)滿(mǎn)足日益嚴(yán)格的環(huán)保要求。
8.通用從1957年開(kāi)始銷(xiāo)售聚碳酸酯以逐步取代玻璃和金屬，它的應(yīng)用非常廣泛，從電子咖啡機(jī)到超音速飛行器的表面材料。
9.2013中國(guó)國(guó)際通用航空大會(huì)參展飛行器共計(jì)140架,西安和蒲城兩大展區(qū)共設(shè)展位335個(gè),參展企業(yè)238家。
10.龍法桃?jiàn)W分配好每個(gè)人帶什么后迅速帶著自己的寵物乘著飛行器飛歸家中去準(zhǔn)備,龍性在當(dāng)晚準(zhǔn)備了一些很輕但很保暖的被子、手電筒和一些魔法紙.
11.“水星”紀(jì)念碑,背景是海邊的14號(hào)陣地,豎立著一枚載有“阿金納目標(biāo)對(duì)接飛行器”的“宇宙神”火箭。
12.門(mén)拉手，塑料，黑色光滑引物，前或后，司機(jī)或…水星門(mén)鎖執(zhí)行器。
13.雷暴為了安全,把飛行器停在天拓城一處背靜的山峰之上,原本以為不會(huì)被打擾,卻沒(méi)想到有人發(fā)現(xiàn)了他,只不過(guò)此刻他頭腦混亂,神志不清。
14.我記得當(dāng)我1歲多的時(shí)候，我坐在步行器上抄近路的時(shí)候因?yàn)樘熳驳搅颂つ_板上磕破了腦袋。
15.在俄羅斯方面對(duì)進(jìn)步38號(hào)進(jìn)行工程數(shù)據(jù)測(cè)試后，此飛行器將會(huì)脫離軌道并且銷(xiāo)毀在地球大氣層中。
16.空氣動(dòng)力學(xué)和飛行器動(dòng)力學(xué)方面作出多項(xiàng)成就,其中最有名的是和辛格合作,用微分幾何與張量分析方法,從一般彈性理論出發(fā),給出的薄板薄殼非線(xiàn)性?xún)?nèi)稟方程。
17.為了防止環(huán)行器打火受損，建立了快速聯(lián)鎖保護(hù)電路，該電路在歷次打火中成功地保護(hù)了環(huán)行器。
18.當(dāng)提供的電源為恒流源時(shí)，控制執(zhí)行器僅提供負(fù)剛度，從而使整個(gè)支承剛度降低，轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速下降，此時(shí)宜采用變剛度控制。
19.今天上午，張先生對(duì)飛行器大發(fā)高論，說(shuō)得煩死人。
20.此前,在“長(zhǎng)二丙”失利后,目標(biāo)飛行器和火箭試驗(yàn)隊(duì)凍結(jié)了10天的工作,等待“長(zhǎng)二丙”的事故調(diào)查。
21.通過(guò)對(duì)機(jī)器人球腕進(jìn)行的局部?jī)?yōu)化，整個(gè)機(jī)器人末端執(zhí)行器的運(yùn)動(dòng)精度將在一定程度上有所提高。
22.空間手爪是空間機(jī)器人為了完成任務(wù)所必須的末端執(zhí)行器.
23.該飛行器采用學(xué)生自行設(shè)計(jì)的三棱錐懸挑桁架結(jié)構(gòu),使用超輕碳纖維復(fù)合材料制作,自重較輕。
24.基于由飛行器、行星及其衛(wèi)星組成圓型限制性三體問(wèn)題模型，通過(guò)龐加萊映射的方法，研究了飛行器從行星衛(wèi)星附近逃逸的問(wèn)題。
25.為了愛(ài)，驢子搭上各式各樣的飛行器，開(kāi)始穿越千山萬(wàn)水，不分白晝黑夜地為拯救公主而前進(jìn)、前進(jìn)、前前進(jìn)！
26.它不但是一種新的電液控制元件，而且可直接用作執(zhí)行器。轉(zhuǎn)盤(pán)式伺服閥包括信號(hào)輸入轉(zhuǎn)盤(pán)和反饋轉(zhuǎn)盤(pán)。
27.并且高超音速飛機(jī)目前只演示過(guò)由其他飛行器攜帶小型無(wú)人機(jī)至高速，而且其他計(jì)劃中的試驗(yàn)飛行器同樣太小不能坐人。
28.該文指出，反射式微波線(xiàn)性調(diào)相器寄生調(diào)幅產(chǎn)生的原因是變?nèi)莨艿膿p耗電阻和環(huán)行器的隔離度。
29.在對(duì)原子氧效應(yīng)機(jī)理已有理解的基礎(chǔ)上，準(zhǔn)確預(yù)測(cè)空間材料在低地軌道環(huán)境中由原子氧引起的侵蝕效應(yīng)，可對(duì)設(shè)計(jì)者在工程選材和飛行器設(shè)計(jì)提供幫助。
30.然而研制這種微小、輕型的飛行器是很困難的，因?yàn)楸仨氁腥绨遢d電池這樣的電源供電才能維持它的飛行。
31.那么其他的一些飛行器，比如說(shuō)直升飛機(jī)，螺旋槳飛機(jī)，他們沒(méi)有噴氣式引擎，可以在這種條件下飛行嗎？
32.他們常用的交替施加壓力和排氣閥門(mén)執(zhí)行器或單作用氣缸的壓力。
33.之所以選用Aptera這個(gè)名字,是因?yàn)檫@種電動(dòng)車(chē)像小型的無(wú)翼飛行器.
34.1966年3月16日,美國(guó)“雙子星座”8號(hào)飛船通過(guò)宇航員手動(dòng)操作,與無(wú)人“阿金納”目標(biāo)飛行器對(duì)接。
35.此后無(wú)數(shù)人曾嘗試想把個(gè)人飛行器商業(yè)化，之前這一設(shè)備僅限于宇航員使用，可以在空間站里防止他們漂走。
36.基美公司系列產(chǎn)品我就還差這一件了,這可是仿生流線(xiàn)型飛行器的開(kāi)山始祖,今天好不容易碰到了,哥們你一定得轉(zhuǎn)讓給我,價(jià)錢(qián)好說(shuō),兄弟還得欠你一份人情。
37.研究壓電彎曲執(zhí)行器在強(qiáng)電場(chǎng)作用下的非線(xiàn)性動(dòng)力行為.
38.這種陸空兩用飛行器的關(guān)鍵技術(shù)之一是垂直起降,絕不是僅僅在汽車(chē)上安上機(jī)翼和助飛器那么簡(jiǎn)單。
39.但是,巨大的機(jī)翼和飛行器的怪聲使它們很害怕,沒(méi)有辦法讓它們跟著.
40.研究了飛行器內(nèi)等速運(yùn)行的初始彎曲轉(zhuǎn)子的動(dòng)力學(xué)特性,分析了飛行器機(jī)動(dòng)飛行對(duì)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)振動(dòng)響應(yīng)的影響.
41.本文對(duì)波導(dǎo)環(huán)行器的工作模式和阻抗匹配進(jìn)行了理論探討。
42.在此基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了C波段的襯底集成矩形波導(dǎo)鐵氧體結(jié)環(huán)行器。
43.本發(fā)明涉及一種貝類(lèi)軟動(dòng)物的開(kāi)殼方法及裝置，它主要由微波發(fā)生器、環(huán)行器、過(guò)渡波導(dǎo)等組成。
44.最后，研究了共面波導(dǎo)自偏置環(huán)行器的設(shè)計(jì)方法。
45.本文給出毫米波H面波導(dǎo)Y結(jié)環(huán)行器的設(shè)計(jì)。
46.1966年3月16日,美國(guó)“雙子星座”8號(hào)飛船通過(guò)手動(dòng)操作,與無(wú)人“阿金納”目標(biāo)飛行器對(duì)接。
47.這樣做在某種程度上模仿了美國(guó)航天局45年前的“雙子星座”計(jì)劃,即利用“阿金納”目標(biāo)飛行器磨練駕駛技術(shù)。
48.從2008年3月開(kāi)始的第二階段，該公司將利用6個(gè)月時(shí)間和63.6萬(wàn)美元對(duì)這種3英寸撲翼飛行器系統(tǒng)進(jìn)行論證。
49.該方法在飛行器發(fā)射初段采用磁懸浮技術(shù)助推，產(chǎn)生沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)要求的初始速度，在沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)最佳工作高度水平加速后將飛行器送至臨近空間。
50.該端部執(zhí)行器的釘保持鉗口聯(lián)接到另一個(gè)鉗口，用于夾持待縫合的組織。
51.蘇聯(lián)設(shè)計(jì)的飛行器用重型噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生能量推動(dòng)飛機(jī)飛行。
52.位于肯尼亞福莫薩灣海岸約5公里的海上,正式啟用于1967年,是世界上唯一的海上航天發(fā)射場(chǎng),曾多次用美國(guó)的“偵察兵”火箭發(fā)射小型航天飛行器。
53.1966年3月16日,美國(guó)航天員阿姆斯特朗和斯科特乘坐“雙子星座”8號(hào)飛船,手動(dòng)操作交會(huì)過(guò)程,與無(wú)人“阿金納”目標(biāo)飛行器對(duì)接。
54.“雙子星座”8號(hào)飛船,手動(dòng)操作交會(huì)過(guò)程,與無(wú)人“阿金納”目標(biāo)飛行器對(duì)接,實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)航天器之間的首次交會(huì)對(duì)接。
55.1966年3月16日,美國(guó)“雙子星座”飛船與阿金納目標(biāo)飛行器,由航天員手控操作完成世界上首次空間交會(huì)對(duì)接。
56.1966年,美國(guó)載人飛船雙子星8號(hào)與阿金納目標(biāo)飛行器完成了世界首次空間交會(huì)對(duì)接。
57.1966年3月16日,美國(guó)航天員乘坐“雙子星座8號(hào)”飛船,手動(dòng)操作交會(huì)過(guò)程,與無(wú)人“阿金納”目標(biāo)飛行器對(duì)接,實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)航天器之間的首次交會(huì)對(duì)接。
58.1966年3月,美國(guó)載人飛船雙子星8號(hào)與阿金納目標(biāo)飛行器完成了世界首次空間交會(huì)對(duì)接,距離1973年美國(guó)發(fā)射其首個(gè)空間站“天空實(shí)驗(yàn)室”也是7年時(shí)間。
59.1966年3月16日,美國(guó)航天員阿姆斯特朗和斯科特乘坐“雙子星座八號(hào)”飛船,手動(dòng)操作交會(huì)過(guò)程,與無(wú)人“阿金納”目標(biāo)飛行器對(duì)接。
60.采用CW方程研究了空間飛行器近程自主交會(huì)軌道設(shè)計(jì)問(wèn)題.
61.通視性分析的主要任務(wù)是找出使飛行器能夠躲避給定的觀察者，如雷達(dá)站、空中預(yù)警飛機(jī)和攔截飛機(jī)等區(qū)域。
62.鋁銅合金具有良好的高溫和超低溫性能，而廣泛應(yīng)用于航空航天飛行器、輕型裝甲以及汽車(chē)的某些零部件等民用領(lǐng)域。
63.京丹后市有關(guān)部門(mén)稱(chēng)，木村最近使用助行器行走，19日早上他美美地品嘗了用于祝壽的紅小豆飯及鹽烤鯛魚(yú)。
64.世界其他國(guó)家的航天機(jī)構(gòu)也計(jì)劃在不久的將來(lái)發(fā)射太陽(yáng)帆飛行器。
65.RM旋轉(zhuǎn)執(zhí)行器設(shè)計(jì)主要用于自動(dòng)調(diào)節(jié)閥門(mén)，電動(dòng)門(mén)，阻尼器，遮光柵格和其他的定位應(yīng)用領(lǐng)域，要求部分的或多圈旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
66.地效飛行器還被稱(chēng)作“地效飛船”、“地效艇”、“沖翼艇”等等。
67.作為節(jié)點(diǎn)的飛行器發(fā)射信號(hào)并建立一個(gè)網(wǎng)格，網(wǎng)格上就有虛擬的“信息素”，通過(guò)本地網(wǎng)絡(luò)就可以探測(cè)到該信息素。
68.雖然捕食者和開(kāi)膛手最為受人關(guān)注，它們也只是龐大豐富的無(wú)人飛行器艦隊(duì)中的一部分。
69.在航空航天飛行器設(shè)計(jì)中，隨著主動(dòng)控制技術(shù)、隨控布局及電傳操縱系統(tǒng)的普遍采用，飛行控制系統(tǒng)的地位變得更為重要。
70.兩個(gè)宇宙飛行器在外層空間對(duì)接并交換宇航員。
71.我想，假若外星人也像地球人一樣常常胡思亂想心猿意馬而且常冒惡念，恐怕飛行器要跳迪斯可或霹靂舞了。
72.當(dāng)萊特兄弟說(shuō)他們能造飛行器時(shí)，人們都認(rèn)為他倆異想天開(kāi)。
73.天空充滿(mǎn)了驚人的飛行器，像黑夜那樣黑暗，但被微黃色眩目的光分別出來(lái)。
74.中國(guó)工程師將操控該飛行器進(jìn)入極低的月球軌道，從而在距月球表面9.5英里處對(duì)可能的著陸點(diǎn)進(jìn)行高分辨率拍攝。
75.在環(huán)行器第三個(gè)端口接可調(diào)短路活塞、或高Q穩(wěn)頻腔。
76.地效飛行器又稱(chēng)飛翼船,老東西了,沒(méi)啥新奇的嘛。
77.鴨式飛機(jī)的水平安定面和升降舵：從一架飛行器伸出的一個(gè)短的翼狀控制平面，如航天飛船的機(jī)身，被安在飛機(jī)翼前方，作為水平穩(wěn)定器。
78.除了這些，就是星際飛行器操縱員們，各種聲嘶力竭的喊叫：“快，趕快修正航向，我們正陷入陀螺旋轉(zhuǎn)中！
79.水聲工程中，改善和提高自由場(chǎng)材料聲學(xué)測(cè)試精度和可靠程度對(duì)水下航行器的聲隱身設(shè)計(jì)具有非常重要的工程應(yīng)用價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。
80.這種加裝在飛行器上的雷射裝置，建造與操作費(fèi)用極為昂貴，且對(duì)于約300公里外的飛彈就失去效用了。
81.建立由歐拉角所確定的撲翼飛行器的載荷計(jì)算方法和步驟，揭示出撲翼飛行器通過(guò)撲翼運(yùn)動(dòng)同時(shí)產(chǎn)生升力、推力的機(jī)理。
82.為了探索適用于長(zhǎng)航時(shí)飛行器的翼型設(shè)計(jì)思想、方法和技術(shù)，進(jìn)行了新型高升力及失速特性緩和的BUAAK1BUAAK2翼型的設(shè)計(jì)研究。
83.由于雙Y結(jié)具有尺寸小。頻帶寬的獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)，目前已廣泛用于帶線(xiàn)結(jié)環(huán)行器設(shè)計(jì)。
84.這款飛行器適用于洲際航班，其載客量與現(xiàn)在的波音777客機(jī)相當(dāng)。
85.對(duì)飛行器超低空飛行時(shí)抑制鏡像干擾問(wèn)題的解決有重要的參考價(jià)值。
86.藉助無(wú)線(xiàn)電波，雷達(dá)使得飛行器，船舶和地面戰(zhàn)即便是在黑夜及惡劣的天氣情況下也能具備探測(cè)遠(yuǎn)距離目標(biāo)的能力。
87.這個(gè)計(jì)劃將負(fù)責(zé)進(jìn)行一些諸如飛行器自動(dòng)會(huì)合和外層空間對(duì)接，以及軌道內(nèi)加油和充氣式居留艙等新技術(shù)的試驗(yàn)。
88.購(gòu)物式助行器，鋁合金大架，金屬烤漆，可折疊，帶座面及購(gòu)物籃。
89.如果您的Web頁(yè)面沒(méi)有這些技術(shù)就根本無(wú)法顯示，那么頁(yè)面就不會(huì)被爬行器編入索引。
90.站點(diǎn)地圖對(duì)于爬網(wǎng)深度是非常有用的，它使爬行器能夠輕松地訪(fǎng)問(wèn)并建立深嵌于該站點(diǎn)內(nèi)的頁(yè)面的索引。
91.通過(guò)執(zhí)行器控制制動(dòng)液的流量大小，可以對(duì)制動(dòng)力矩進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，可控性強(qiáng)。
92.已經(jīng)對(duì)一些允許進(jìn)行器官移植的醫(yī)院的數(shù)量實(shí)行限制，而那些進(jìn)行器官買(mǎi)賣(mài)的醫(yī)生和門(mén)診將面臨罰款或吊銷(xiāo)執(zhí)照。
93.在這艘空天母艦的周?chē)?跟隨著成群的戰(zhàn)機(jī),飛艇,以及各種飛行器,密密麻麻,鋪天蓋地,總數(shù),不下于數(shù)千架。
94.盡管害怕那個(gè)神秘的漂浮碎片可能已經(jīng)損壞了宇航飛船亞特蘭帝斯號(hào)的外殼，飛行器還是在星期四早上降落了，官方將其稱(chēng)為一次教科書(shū)般的著陸。
95.仿生學(xué)和空氣動(dòng)力學(xué)研究均表明，對(duì)于特征尺寸相當(dāng)于鳥(niǎo)類(lèi)或者昆蟲(chóng)的微型飛行器來(lái)說(shuō)，撲翼飛行器要優(yōu)于固定翼和旋翼飛行器。
96.本文研究考慮氣動(dòng)彈性時(shí)飛行器的縱向穩(wěn)定性問(wèn)題。
97.雙翼式微型飛行器采用無(wú)尾式，且只有機(jī)翼，垂尾也置于機(jī)翼上的氣動(dòng)布局。
98.為了消除飛行器的氣動(dòng)彈性與控制系統(tǒng)之間的互相影響，必須適當(dāng)選擇傳感器的安裝位置。
99.矢量推力噴流對(duì)飛行器繞流具有干擾作用，引起飛行器氣動(dòng)載荷變化，對(duì)飛行器操縱性也有潛在影響。
100.結(jié)果表明，飛行器俯仰滾轉(zhuǎn)耦合運(yùn)動(dòng)時(shí)的氣動(dòng)特性比單獨(dú)俯仰和滾轉(zhuǎn)時(shí)的氣動(dòng)特性復(fù)雜得多。
※ "行器"造句CNDU漢語(yǔ)詞典查詞提供。