內(nèi)燃機(jī)車

拼音nèi rán jī chē

注音ㄋㄟˋ ㄖㄢˊ ㄐㄧㄔㄜ

詞語解釋

以內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力，通過傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)車輪的熱力機(jī)車。由內(nèi)燃機(jī)、傳動(dòng)裝置、車體車架、走行部、制動(dòng)裝置、輔助裝置等組成。熱效率比蒸汽機(jī)車大三四倍，牽引力較大，適于缺水、干線運(yùn)輸繁忙地區(qū)和一般調(diào)車之用。有柴油機(jī)車和燃?xì)廨啓C(jī)車，中國柴油機(jī)車使用最廣，故內(nèi)燃機(jī)車習(xí)指柴油機(jī)車。

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1.通過對(duì)目前我國氣缸套的幾種加工技術(shù)的對(duì)比，論述了“蜂窩狀點(diǎn)坑”節(jié)能氣缸套在內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)上應(yīng)用的可行性。

2.提出一種內(nèi)燃機(jī)車燃燒系統(tǒng)故障診斷的新方法.

3.據(jù)宜賓港相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,此次運(yùn)輸?shù)膬膳_(tái)客貨兩用型內(nèi)燃機(jī)車頭,是宜賓港重大件碼頭建成后運(yùn)送的首批出口機(jī)車。

4.介紹了靜壓軸承在內(nèi)燃機(jī)車技術(shù)改造中的應(yīng)用情況.

5.同年,北京二七機(jī)車廠試制成功“建設(shè)”號(hào)電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車,戚墅堰機(jī)車車輛廠試制成功“先行”號(hào)電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車,但這兩種車都沒有批量生產(chǎn)。

6.南昌鐵路局日前在皖贛線江西鷹潭至安徽績溪區(qū)段,推行內(nèi)燃機(jī)車“長交路”運(yùn)用模式,取代以前的“短交路”運(yùn)行模式。

7.曾經(jīng)生產(chǎn)出中國第一臺(tái)“先行號(hào)”內(nèi)燃機(jī)車的常州戚墅堰,如今又先行“開”出先進(jìn)制造業(yè)火車頭。

8.近一段時(shí)期,由于受多種因素的影響,內(nèi)燃機(jī)車的燃油粗濾器濾芯更換頻繁。

9.現(xiàn)在,電力機(jī)車已經(jīng)取代了內(nèi)燃機(jī)車.

10.對(duì)現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)車以及加入超大電容后的起動(dòng)過程進(jìn)行理論分析.

11.為了防止內(nèi)燃機(jī)車輪箍弛緩造成的機(jī)車脫軌事故，鄭州鐵路局機(jī)務(wù)處提出了機(jī)車輪對(duì)輪箍加裝扣環(huán)的方案。

12.簡述了內(nèi)燃機(jī)車多級(jí)四代油的基礎(chǔ)油組成與特性及添加劑的篩選.

13.中國時(shí)常提供低息貸款，也重建了北部和東部因戰(zhàn)亂而混壞的主要道路，建設(shè)了一座最新式的演藝中心，還出售內(nèi)燃機(jī)車和土建設(shè)備。

14.對(duì)DF11型內(nèi)燃機(jī)車按單司機(jī)值乘進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì),介紹了改進(jìn)原則、工作原理和改進(jìn)方案.

15.牽引整流柜是電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車的主電路的的整流設(shè)備.

16.進(jìn)入90年代,內(nèi)燃機(jī)車已成為我國鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕獱恳齽?dòng)力之一.

17.對(duì)青藏線采用大功率內(nèi)燃機(jī)車的可行性及牽引模式進(jìn)行了初步的探討，并提出了高原機(jī)車的優(yōu)選方案。

18.一臺(tái)"東方紅"21型液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車在昆明北站牽引一列貨物列車整裝待發(fā)，列車將向南行駛。

19.作者認(rèn)為，裝用此型濾清器是解決風(fēng)砂地區(qū)內(nèi)燃機(jī)車空氣濾清的有效辦法。