1.因此,研究鋁電解車間操作平臺可變荷載的合理折減方法,對這類結構的合理設計具有重要意義。
2.并以簡化的荷載效應組合概率模型,計算出多臺吊車組合時的荷載折減系數。
3.通過比較彈性范圍內兩試驗的彎矩包絡圖得知,目前我國樁基抗震設計方法中在液化傾斜場地若不考慮土體運動作用,即便將可液化土體抗力折減為零也存在不足。
4.對熱熔焊制管件的壓力折減和品質判定進行了闡述和說明。
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