低噪造句

1.在此基礎(chǔ)上，本文給出了雙圓弧齒輪傳動(dòng)的小振動(dòng)、低噪聲設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。

2.六股股長(zhǎng)劉承遠(yuǎn)回憶,當(dāng)時(shí)為了盡可能地降低噪音,二局停用了火車(chē)上的電滾子,改用干電池做電臺(tái)的電源。

3.論述了噪聲對(duì)人體的危害及我廠電解車(chē)間噪聲的現(xiàn)狀，分析了我廠電解車(chē)間降低噪聲的必要性。

4.在此基礎(chǔ)上針對(duì)接收系統(tǒng)的低噪聲設(shè)計(jì)問(wèn)題進(jìn)行了理論研究，設(shè)計(jì)了低噪聲前置放大器，研制了80通道接收系統(tǒng)前放板。

5.伊萊克斯稱(chēng)，這種幾乎無(wú)聲的吸塵器應(yīng)用了一種專(zhuān)利技術(shù)，這種技術(shù)能夠優(yōu)化氣流和吸力，同時(shí)還能降低噪音。

6.排水鑄鐵管在防火、承壓、低噪音等許多方面有其獨(dú)特的長(zhǎng)處，但用于高層建筑卻易出現(xiàn)承口開(kāi)裂的事故。

7.這篇論文以X波段雷達(dá)接收機(jī)前端關(guān)鍵器件的優(yōu)化設(shè)計(jì)為目標(biāo)，包括收發(fā)開(kāi)關(guān)、電調(diào)衰減器、低噪聲放大器和混頻器的設(shè)計(jì)。

8.汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展使輪胎的子午化、扁平化和高速化成為今后的發(fā)展方向，低噪聲、低油耗的綠色輪胎也將成為未來(lái)輪胎設(shè)計(jì)制造的主流。

9.本產(chǎn)品適用于較復(fù)雜的用途，尤其適用于汽車(chē)工業(yè)的線(xiàn)束包纏，尤其是需要降低噪聲及有耐磨要求時(shí)更加適用。

10.實(shí)際應(yīng)用表明該系統(tǒng)能夠很好的降低噪聲，提高辭典編纂者的效率。

11.沖孔天花板背面加入隔音紙或隔音棉，有助于增加整個(gè)密閉空間的總吸收容量，降低噪音給我們帶來(lái)的影響。

12.空中結(jié)構(gòu)和聚碳酸酯樹(shù)脂良好的隔音特性能有效地降低噪音.

13.其他生產(chǎn)商如希捷和邁拓在低噪音的液態(tài)軸承應(yīng)用上已經(jīng)邁開(kāi)了一大步，這顯得WD的硬盤(pán)高出平均噪音水平一截。

14.能夠起到機(jī)械保護(hù)和減低噪音效果的軟管和管套。

15.接收機(jī)并包括四種電路，即低噪聲效大器、介質(zhì)穩(wěn)頻振蕩器、混頻器和中頻放大器。

16.使用逐步逼近法求得超前嚙合角，并用FORTRAN語(yǔ)言設(shè)計(jì)的嚙入沖擊分析計(jì)算程序，確定了改善嚙入沖擊準(zhǔn)則，實(shí)現(xiàn)低噪聲雙圓弧齒輪傳動(dòng)。

17.鈦合金汽門(mén)帽可減低噪音、摩擦、震動(dòng).

18.針對(duì)內(nèi)圓磨床低噪聲高速電主軸設(shè)計(jì)的諸多關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行了探討。

19.采用內(nèi)藏式水冷高速電主軸，低噪音，低震動(dòng)。

20.在現(xiàn)階段，要做好廳堂音質(zhì)設(shè)計(jì)，關(guān)鍵是把握好合適的混響時(shí)間，具有較多的早期側(cè)向反射聲以及消除不利反射聲和降低噪聲。

21.它既可作為大動(dòng)態(tài)范圍數(shù)字式微伏表，又可作為多通道大動(dòng)態(tài)范圍低噪聲放大器使用。

22.超低噪音，低功耗，寬帶放大器。

23.本文的前三章簡(jiǎn)單介紹了低噪聲放大器的發(fā)展，寬帶低噪聲放大器的基本理論和設(shè)計(jì)。

24.在分析常用低噪聲快速光電探測(cè)器的基礎(chǔ)上，選擇PIN光電二極管來(lái)探測(cè)氦氖激光縱模脈沖。

25.安全裝置全機(jī)體安全護(hù)蓋,可防塵及減低噪音,緊急停機(jī)開(kāi)關(guān).

26.特點(diǎn):共基極輸出電容小,低噪聲系數(shù).

27.專(zhuān)案小組以提升病房安寧滿(mǎn)意度與降低噪音源音量為目標(biāo)，經(jīng)由教育、標(biāo)語(yǔ)提醒及利用控制噪音源音量和隔絕音源等措施改善病房噪音。

28.隨著低噪聲運(yùn)放技術(shù)的發(fā)展，基于低噪聲運(yùn)放的傳感器前置放大器將得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。

29.成功的公路綠化，不僅可以美化路容、改善景觀，更重要的是可以降低噪聲干擾和防止環(huán)境污染。

30.隨著現(xiàn)代通信電子技術(shù)的發(fā)展，迫切需要低噪聲、高增益、低偏置、小體積的射頻放大器。

31.理論分析和實(shí)驗(yàn)表明，制成低損耗、低噪聲、大動(dòng)態(tài)范圍的小型化光端機(jī)是實(shí)現(xiàn)雷達(dá)系統(tǒng)應(yīng)用的關(guān)鍵。

32.按照聲號(hào)筒設(shè)計(jì)原理，研究設(shè)計(jì)了JQF型低噪聲局部隔聲罩風(fēng)笛裝置。

33.美國(guó)電剪結(jié)構(gòu)：低噪音，低振動(dòng)，各種磨刀傳動(dòng)組件圴取用特殊鋼材鑄造，因此耐用穩(wěn)定。

34.船體一般為低磁鋼、玻璃鋼或木質(zhì)結(jié)構(gòu),有良好的防磁、低噪聲和抗沖擊性能。

35.浙江菲達(dá)機(jī)電集團(tuán)有限公司生產(chǎn)的電除塵器獲部?jī)?yōu)、省優(yōu)產(chǎn)品稱(chēng)號(hào),浙江聯(lián)豐集團(tuán)公司生產(chǎn)的低噪聲玻璃鋼冷卻塔獲國(guó)家金質(zhì)獎(jiǎng)。

36.5米,排水量約1000噸,最大下潛深度250米,艇員約16人,采用7葉低噪聲螺旋槳、X型控制面和水平舵,巡邏續(xù)航力10天左右。

37.本研究分二階段進(jìn)行，第一階段探討低噪音路面之配比方式，并建立含煉鋼爐碴低噪音路面配比設(shè)計(jì)法。

38.其高效、安全、低噪音、無(wú)粉塵、無(wú)震動(dòng)的施工過(guò)程具有傳統(tǒng)施工工藝無(wú)法比擬的優(yōu)越性，極大地拓展了設(shè)計(jì)思路，為今后市政工程的改造提供了經(jīng)驗(yàn)。

39.高速水冷無(wú)刷變頻主軸電機(jī)，具有大吃力、強(qiáng)切削、低噪音、高頻率、長(zhǎng)壽命等特點(diǎn)，可長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)工作。

40.分析并研制了系統(tǒng)的信號(hào)調(diào)理電路，其中包括低噪聲前置放大、濾波、鎖相環(huán)解調(diào)。

41.成功的公路綠化，不僅可以美化路容、改善景觀，更重要的是可以降低噪聲干擾和防止環(huán)境污染。造 句 網(wǎng)

42.摘要對(duì)具有極低噪聲系數(shù)的超小型微帶放大器進(jìn)行了設(shè)計(jì)和討論.

43.電容器通過(guò)低噪聲同軸電纜連接到7158型開(kāi)關(guān)卡.

44.大力矩，低噪音，行星齒輪減速電機(jī)。

45.使用耳塞降低噪聲，使用遮光簾，或眼罩減少光線(xiàn)，起夜時(shí)不打開(kāi)明亮的燈光而用小夜燈作為替代。

46.在分析現(xiàn)有定子曲線(xiàn)特性的基礎(chǔ)上，得出了一種具有較好綜合性能的低噪聲定子曲線(xiàn)，可為高性能葉片泵的設(shè)計(jì)提供參考。

47.著重介紹了延遲線(xiàn)鑒頻器鎖頻環(huán)路的工作原理、低噪聲特性和寬帶特性，儀器實(shí)現(xiàn)低相噪和快速頻率轉(zhuǎn)換的機(jī)理。

48.但是,艇長(zhǎng)馮鋒并沒(méi)有指揮潛艇上浮返航,而是立即下令潛至海水密度“躍變層”隱蔽,隨后采用低速低噪聲方式航行。

49.特點(diǎn):高功率增益,低噪聲輸出,非常低的互調(diào)失真.

50.由于生物電信號(hào)非常微弱，容易受量測(cè)環(huán)境及電路本身等因素所影響，故要求該放大器具有低噪聲和低失調(diào)電壓的性能。

51.三葉型羅茨鼓風(fēng)機(jī)具有低噪聲的特點(diǎn)，解決了污水處理設(shè)備中應(yīng)用羅茨鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行曝氣帶來(lái)的二次嗓聲污染的難題。

52.分析了低噪聲瀝青混凝土路面降低輪胎噪聲的機(jī)理，建立低噪聲瀝青混凝土路面的聲學(xué)模型，用亥姆霍茲共振器模型分析計(jì)算了聲波的共振頻率。

53.這種低噪聲、無(wú)排放物的小玩藝兒早就在美國(guó)航空航天局的航天器上派上了用場(chǎng)。很多環(huán)保主義者對(duì)它寄予厚望，期待它能為首批大量生產(chǎn)的電動(dòng)小轎車(chē)提供動(dòng)力。

54.本公司生產(chǎn)的雙菱牌系列冷卻塔技術(shù)先進(jìn)，質(zhì)量可靠，節(jié)能低噪。

55.傳感器和放大器之間的聯(lián)結(jié)采用低容抗，低噪音的同軸電纜是很重要的。

56.噪音低：兩個(gè)低噪音軸承支撐下的水泵，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，除電機(jī)微弱聲響，基本無(wú)噪音。

57.交流電力推進(jìn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)需滿(mǎn)足高效率、低諧波和低噪聲的要求。

58.此方法以初冷器前吸力值的大小，通過(guò)變送器反饋給電磁閥和液力耦合器，實(shí)現(xiàn)煤氣風(fēng)機(jī)的吸、壓力自動(dòng)調(diào)節(jié)，不但比改造前傳統(tǒng)的“大、小循環(huán)”方便、穩(wěn)定，而且節(jié)能、環(huán)保、低噪音。

59.以單片機(jī)MSP430F449為控制核心，設(shè)計(jì)了一個(gè)5V單電源供電的低噪聲寬帶放大器。